“采埃孚携多款再制造及轻量化产品亮相2021年沃尔沃汽车亚太区可持续快速发展科技日”

7月21日，沃尔沃汽车亚太地区2021可持续快速发展科技日以“聚焦整个价值链的气候行动”为主题，在亚太地区总部举行。 作为中国第一家开始可持续快速科技发展日的汽车制造商，沃尔沃汽车与整个价值链的合作伙伴合作，目的是以实际行动不断降低碳排放，共同实现气候零负荷目标。

2021年沃尔沃汽车亚太地区可持续快速发展技术日包括论坛、供应商可持续快速发展技术展、研讨会等活动。 沃尔沃汽车在所有领域共享可持续快速的发展战术目标，在研发、采购、制造、物流等行业，集中展示了对气候行为和循环经济的前瞻思考、实际行动和领先成果，150多家供应商、成千上万的供应商代表参加了这次活动和交流， 其中，供应商可持续快速发展技术展有电池和充电区、金属区和可回收材料区三大主题展，24家公司在现场展示了可持续快速发展方面的创新技术和产品。 / S2// S2 /

作为沃尔沃汽车的合作伙伴，CEFL始终遵循着可持续快速发展的战术。 此次技术展将携“再制造”和“轻量化”两个行业的最新技术和产品参展，在保证汽车原有稳定性、安全性、舒适性和操作体验的基础上，采用先进的制造技术修复旧零件，改造回收利用，大大提高了价格效益，实现了轻量化设计

环保升级，再制造将迎来新的快速发展

再制造是未来可持续快速发展的重要组成部分。 英孚很清楚自己承担的社会和环境责任，从产品开发之初就与再制造计划行业的专家合作。 因此，在新的零部件和零部件开发与设计的初期阶段，就确立了再制造的根本技术要求。

美孚的再制造项目广泛涵盖产品，不仅为轿车、商用车的零部件和单元零部件，也为非道路车辆提供再制造服务。 包括轿车用转向系统、自动变速器、机电控制单元、制动钳、商用车用转向系统、车轴、手动变速器、自动变速器等 目前，上海再制造中心为英孚6档、8档、9档变速箱及相关阀体提供再制造，并开始稳定供应售后服务市场。

中国再制造在工艺、设备配置、技术标准方面都达到世界再制造标准居领先地位，其环境保护、节能、资源综合利用也超过了汽车领域再制造的平均水平。

通过轻量化设计实现环保节能

美孚第二代集成制动控制系统ibc2比第一代产品减量20%以上，同时具有强大的制动能量回收能力。 移动电子驻车制动卡钳epb也采用轻量化、低拖动设计，能够比较有效地降低能耗，降低二氧化碳的排放。

美孚被动安全系统的轻量化主要体现在气囊设计上，新一代侧面头部气囊帘使用金属气囊导管，与更经济的气体发生器和气囊设计相匹配，提高模块的有效性，优化重量。 有趣的是，由于埃菲尔使用自己开发的纺织品外壳代替金属外壳，所以埃菲尔新开发的尼气囊比以前传过来的尼气囊轻了30%。

美孚的轻量化设计还体现在底盘零件的优化上，采用混合塑料稳定杆连杆、全塑料稳定杆连杆、三点铝制控制臂，比较有效地减轻了重量。

英孚可以持续快速地发展战术，并在 2040 年实现碳中和

可持续公司治理标准根植于英孚的快速发展战术，集团将推进可持续快速发展的重点放在产品、生产、员工、供应链四个行业。

美孚的目标是在2040年实现碳中和，比巴黎协定计划的早了十年。 集团致力于在整个供应链中系统地减少二氧化碳排放量，尽量减少产品对环境的影响，计划到2030年，生产相关的排放量每年减少80%。

他还参加了世界经济论坛的“首席执行官气候领袖联盟”( alliance of ceo climate leaders )，并引入了可持续发展标准，以提高商业伙伴对可持续发展和脱碳的期望和全面认识。

未来，英孚集团将在可持续快速发展方面发挥积极作用。 在“零愿景”(零排放、零事故)下继续前进，开发的产品将支持中国和世界实现“碳中和”目标。 美孚将一如既往地与沃尔沃汽车合作，为客户带来更好的新一代旅游体验。