“采埃孚将于上海车展首发下一代“采睿星”车载超级计算机”

3月23日，Gaishi汽车在此次上海车展上宣布，为满足基于软件定义车辆和域或区域控制器的电子体系结构诉求，全球首款新一代“采睿星”( proai )超级计算机。

未来的软件定义汽车将由高性能计算机、强大的软件平台、智能传感器和智能执行器组成。 (照片来源:美孚) )。

随着汽车新四化的发展，“软件定义汽车”正在迅速成为现实。 但是，随着车辆电子化程度的逐渐提高，电控单元( ecu )占领了整个汽车，从防抱死系统、四轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、气囊系统，到车身 根据strategy analytics的统计数据，各级汽车的ecu数量逐年增加，尽管目前汽车平均使用约25个ecu，但高端机型已经突破100个。

汽车电子软件的爆炸性增长，给电子电气框架带来了巨大的挑战。 在越来越多纷繁复杂的线路中，保证数据的解决和网络安全性的优化成为难题，一个或几个“大脑”操控整车的ecu和传感器正在成为汽车电子电气结构公认的未来。

关于采睿星，Wolf-HenningScheider(CEO，沃汉宁什耶德)在日前召开的2021年年度新闻发布会上表示，最新的构成是，采耶采睿星将为汽车数字化和互联化确立新的标准， 美孚将为全球轿车和商用车制造商提供百万采和星机组。 “我们的目标是通过全面的数字化过程，加强和进一步提高我们在软件和高性能计算能力方面的地位。 美孚公司的目的是成为中央控制单元和软件产品的领先公司。 ”

美孚董事会的柯皓哲博士(照片来源:美孚)。

驻上海、亚太地区领先的美孚董事会成员柯皓哲博士( dr. holger klein )说:“为了支持未来的旅行，我们准备了强大的计算能力、先进的软件处理计划和卓越的硬件。 我们的传感器可以注意车辆周边环境和车辆内部的情况，执行器可以用智能的方法控制车辆的加速、减速或转向。 英孚将所有关键部件智能化，集成到高性能系统中，打开了前所未有的创新空之间，扩大了数据库的新商业模式，协助了下一代的移动。 ”

另外，作为全面的系统供应商，除了世界第一代采睿星之外，在众多技术行业中，还将展示能够支持软件定义汽车的专业产品。 其中的亮点是应用于高性能计算机、软件处理方案、自动驾驶的l2+和l4/5系统、evplus插件式混合动力和最新一代电动移动所制作的驱动桥系统。 美孚还将重点介绍应用于车辆运动控制的cubix智能底盘系统和预碰撞安全系统。

另外，此次车展将展示丰富的智能化和自动驾驶处理方案，包括完全符合中国最新相关安全法规的自动紧急制动系统( aebs )，该aebs系统将于今年在中国道路上首次亮相。 预测巡航控制( pecc )是能够比较有效地降低油耗和二氧化碳排放的自动驾驶开放式平台技术( adopt )，为虚拟驱动提供了“智能控制接口”，并将其用于车辆