“奇瑞、长城汽车相继召回事情 新能源汽车性能安全需引发足够重视不必要过于担忧”

7月16日，奇瑞汽车发布官方公告称，奇瑞汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。 召回决定年7月20日至2019年5月28日生产的奇瑞艾瑞泽5e电动汽车的一部分，共计1407辆。

据悉，此次正式召回车辆搭载的动力电池内的部分零部件组装可能存在一致性变动。 由于车辆长期采用，在车辆底部受到异常冲击或剧烈晃动冲击后，极端情况下，电池组系统的高压连接松动，局部接触内阻升高，采用大电流时组件过热，电池单元可能会燃烧，从而引起电池热失控，安全隐患

奇瑞官方表示，将对被召回车辆的动力电池进行免费检查和维修，必要时免费更换模块和电池组以消除安全隐患。

同日，长城汽车方面也发布了召回令。 年7月7日至2019年10月30日期间生产的长城欧拉iq电动汽车共计16216辆。 官方表示，此次召回范围内车辆搭载的部分动力电池的一致性与bms软件控制策略不一致。 如果长时间连续频繁地快速充电，电池性能会下降，极端的情况下会引起动力电池的热失控，有安全隐患。

据奇瑞艾瑞泽5e、长城欧拉iq电动汽车相继发布的公告称，共有1.7万多辆缺陷车辆被召回。 据报道召回的原因都是车辆搭载的动力电池的一部分有热失控的风险，问题车辆搭载的电池来自宁德时代。

宁德时代反应迅速，个别媒体称召回宁德时代装有电池的车辆的新闻是错误的。

7月16日停业前，宁德时代股价收于531元，下跌6.51%，市值12367.03亿美元。

据新闻报道，7月16日，国家市场监管总局宣布，上汽通用汽车股份有限公司、东风汽车、奇瑞汽车、长城汽车4家汽车企业涉及车辆召回。 具体车型有五菱、宝骏、新逍遥客、奇瑞艾瑞泽5e电动汽车和长城欧拉iq电动汽车等147.83万辆。

其中，上汽五菱汽车和东风汽车涉及召回车辆对部分车辆发动机曲轴箱强制通风阀阀体耐磨性不足、部分车辆尾门铰链轴销强度不达标等问题，奇瑞汽车和长城汽车的缺陷均为新能源

值得一提的是，据《时代周》长城欧拉iq称，此前一直陷入系列质量问题。 7月12日发表的《长城欧拉第一辆电动汽车陷入自燃波纹，部分充电站被“拉黑”》的报道中，由于自燃事故，目前长城欧拉纯电动汽车在太原市部分充电站被“拉黑”，欧拉车充电 关于此次被召回车辆中存在的电池热失控的危险性是否与前几天系列的自燃风波有关，官方表示暂时还不能确定。

根据中汽协的数据，今年1-6月，汽车产销1256.9万辆和1289.1万辆，比去年同期增长24.2%和25.6%。 增长率比1-5月下降12.2个百分点，11.0个百分点。 其中，1-6月，新能源汽车产销超过120万辆，分别达到121.5万辆和120.6万辆，比去年同期增长2.0倍。 1-6月，汽车销量排名前10位的公司共销售1114.3万辆，占汽车销售总量的86.4%。 在汽车销量排名前10位的公司中，与去年同期相比，10家公司的销量继续保持两位数的较快增长，其中奇瑞、长城、长安的增长率更为显著。

奇瑞方面，今年6月奇瑞汽车销量为73098辆，比去年同期增长58.3%。 1-6月，奇瑞汽车累计销量424457辆，比去年同期增长80.4%。

欧拉今年6月销售10791辆，上半年累计销售52547辆，比去年同期增长456.9%。

有评论认为，目前正处于新能源产业的快速发展和技术分裂期，纯电动汽车的开发，特别是作为动力电池的关键技术取得了相当大的进展，但必须逐步解决相应阶段所需的弱点

汽车领域分解师张翔表示，中国车市汽车保有量超过2亿600万辆，其中新能源汽车累计销量600多万辆，从快速发展历史超过120年以前就有燃油车流传至今只有20多年历史的新能源汽车。 客观上，新能源汽车包括动力电池在内的快速发展可以称为快速，特别是政府将相应提高其补贴标准，起到一定的推动作用。 另外，从思辨的角度出发，一定的技术是比较安全的，反复中的技术不可避免地会产生新的问题。 此次涉及电池危险性的车辆召回事件，从汽车质量和业主安全保障的角度来看，需要充分重视，但不必过度担心新能源车辆的安全性。