“自动驾驶年中盘点”

虽然自动驾驶的风向标越来越强，但关注者主要是资本市场的投资者和汽车领域的内部人员，广泛的影响并不大。 2021年的自动驾驶真的“脱颖而出”，发生了一连串的大事，普通的吃瓜群众也进入了脑海。 那么，我们捋一捋吧。 记忆中深刻的大事发生了。 请先看视频:

视频:“top大事件”自动驾驶全年盘点-华为打圈，特斯拉抛弃雷达

top 8停车场内存停车场功能在线

很多人认为，车进入停车场后，司机下车直奔家中，车乖乖自动停下后回车上，这种“美事”现在真的有可能实现。 威玛w6和广汽aion y相继发布了avp代理停车功能。 学习停车路线后，车辆无需亲自由司机从起点到停车位交接。

自动驾驶老玩家小鹏p7随后通过ota升级了记忆停车的功能。 最长学习距离达到1km，也有助于解决停车场各种复杂的道路状况。

top 7上汽拒绝与华为合作自动驾驶

上汽集团董事长陈虹表示，“与华为这样的第三方企业合作进行自动驾驶，上汽是不能接受的。 因为这就像一家企业给我们提供了一个整体的处理方案，这样它就会成为灵魂，上汽就会成为身体。”

有人质疑上汽合作的角度，也有人赞扬上汽的气魄。 在所长看来，自动驾驶是兵家必争之地，甚至决定公司未来的命运。 命运是掌握在自己手中，还是与他人合作共享，确实要根据自己的情况来衡量，不能一概而论。

top 6无人自行车中断

哥哥，一个人处理一切，从硬件到算法，制造无人自行车，风靡各大网络平台。 可以说“用一个身体搞定了一个研究院做的事”，真是太棒了。

看来，无人驾驶的时代不仅仅是汽车。

top 5无人驾驶是疫情防控的功劳

6月，广州疫情紧张，部分小区实行封闭管理。 来自文远知行、百度apollo、小马智行的无人驾驶团队肩负着物资运输的重任，一方面在疫情防控上取得了成功，另一方面也向更多人展示了无人驾驶的有用性和厉害之处。

top 4视觉与雷达之争

2019年特斯拉ceo马斯克公开表示，使用激光雷达是愚蠢的。 两年过去了。 这个疯狂的男人不仅没有变，还用北美最新的model 3抛弃了毫米波雷达，依靠视觉算法实现了fsd完全自动驾驶。 相反，在中国市场上，几乎所有的自动驾驶玩家都将激光雷达纳入重要的感知单元之一。

这场自动驾驶路线之争，到底谁不傻？

top 3车载激光雷达，来了！

以前激光雷达给人一种又大又高的印象。 是个屋顶又大又鼓的包，一套几十万。 这似乎是自动驾驶的标签。

今年以来，蔚来et7、小鹏p5、极狐阿尔法S相继发布了搭载激光雷达的车型。 改变了过去大鼓客的形象，真的来到了我们身边。 自动驾驶的迅速发展可能比我们想象的要快。

前2个固定轨道，自动运行成功

在上海繁华街道，华为的自动驾驶系统实现了12公里的交接，轻松应对各种复杂的路况。 视频一出，整个领域瞬间爆发，旁边水果店的大叔见到我也积极开始了这个话题。 华为自动驾驶成功脱了圈。 智l7随后还在上海闹市区发布了40分钟杜绝侵占的视频，大家似乎都很努力。

让自动驾驶的竞争更加激烈吧。