“亚马逊1,000辆车订单背后智加科技谈量产”

7月1日-2日，由盖世太保汽车主办的“2021第四届世界自动驾驶论坛”在上海隆重举行。 本次论坛将聚焦自动驾驶感知、智能驾驶域控制器、芯片、计算平台、无人驾驶不同落地场景等自动驾驶关键技术进行讨论，以促进自动驾驶相关技术的更快发展和完整性。 介绍智加科技中国总经理、集团工程高级副总裁容力博士带来的主题演讲。 “智加路径: l4级自动驾驶技术在量产自动驾驶卡中的应用”。 公开资料显示，智加日趋商业化，目前已从亚马逊获得1000辆订单，与顺丰共同开通了江苏和武汉之间的常态化试点运营线路。

智加科技中国总经理、集团工程高级副总裁容力博士

智加科技专注于干线物流无人驾驶技术的研究开发，这是我们一直沿用的技术快速发展方向。 干线物流是指高速公路，在美国是指比较宽阔的公路，在中国是指主要收钱的高速公路。 实现无人驾驶是远大的理想，是非常有意义的事业，也是不容易的技术，还有比时间更长的路要走。

波士顿咨询企业的数据显示，如果实现无人驾驶，可以降低干线物流市场的价格。 第一，司机的价格和油耗的下降。 自动驾驶带来的一大好处是，每辆卡车都是老司机。 如果油耗能降低10-15%，就能获得4%的成本降低效果。 在有保安人员监督的情况下，我们可以在2021年通过算法实现油耗的降低。 这是智慧和技术最面临的市场和战略。

智加科技年在美国成立，年将中国总部落户苏州。 在美国，智加从2019年开始为某大型电子商务公司试点运营，合作一年多后实现加州常态化试点运营，获得1000辆订单。 2019年底，智加l4级自动驾驶卡车不到3天，横穿美国东西海岸，成为世界知名乳业企业——青多湖( land o'； lakes )提供了首次自动驾驶货物运输服务。 在中国，智加年获得全国首个卡车自动驾驶道路牌照，与一汽解放密切合作，目前进入解放“哥伦布智慧物流开放计划”的平台，提供自动驾驶处理方案。

在量产的自动驾驶卡正式出发前，智加与顺丰共同开通了江苏和武汉之间的常态化试点运营路线。

智加迅速发展到今天有很重要的一点，是对人才的高要求。 企业的许多工程师都是中美排名前五的工程大学的博士学位。 此外，我们也很重视专利的布局。

智加的自动驾驶产品面向物流领域，销售给人民大众，不是经过测试的demo车辆，因此从产品的安全性、质量和限制等各方面来看标准更加严格。 因此，智加选择了与产业链最领先的制造商合作。 一汽解放为我们提供汽车平台； 广达电脑为tesla和苹果代劳，硬件技术非常强。 道路上行驶的自动驾驶测试的车大多数后备箱里都装着大电脑。 前装量产车可不行。 需要完全遵守法规进行批量生产的箱子。 在这方面，广达有非常好的经验。

在投资机构中，红杉中国、金沙江、国泰君安等是智加的重要投资者。

自动驾驶产业链非常长，算法是中间的重要一环，构建自动驾驶处理程序需要众多合作伙伴的支持。 目前，国际线控转向前两位博世和埃菲尔，线控转向前两位韦弗科和克诺尔，也是智加的合作伙伴。 另外，智加还有激光雷达、操作系统等各行业的顶级合作伙伴。

谈谈车吧。 智加从2019年开始，以一汽解放j7为平台制造l4级无人核电摩托车。 目前，无人驾驶技术还需要有人监督，但智慧是在技术水平上按照无人驾驶技术的标准开发的，车身上也装有天线和激光雷达等传感器。

年，智加结合用心的科技，支持一汽解放，推出了前装量产高级水平的自动驾驶卡j7 l3。 这辆车最关键的几个是不改变车的主体结构，所有的零部件、软件都是按照车的规则制作的。

智加在中国和美国使用同样的技术栈，在国内和美国同时进行批量生产的工作。 去年年底，我们与虾夷安科建立了全球战术合作关系，开放了适合欧洲市场的新一代智能卡车。

智加的量产自动驾驶卡有什么好处呢？ 这里以a企业品牌l2级智能卡车为对象。 由于智加该车型使用的是l4级技术，因此可以通过微调来避免故障、改变操纵杆的行进路线等，实现更高级的自动驾驶功能。 智加希望在两年内将这个重卡的自动驾驶功能从高速扩展到匝道，实现从仓库到仓库的无人驾驶。 这需要软件开发和硬件协同快速发展，为了实现这个目标，我们与英伟达建立了芯片相关的合作。

最后介绍智加的商业化进程。 我们在全世界进行商业化布局，与美国——大型电子商务公司合作了一年半，获得了1000台订单，并继续合作，我们正在扩大其他头部物流客户。 在中国，我们与顺丰速运建立了常态化的合作。 我们在欧洲也和虾夷安科合作。 智加希望自动驾驶卡能在全世界的道路上行驶。

智加与顺丰的合作路线有武汉至无锡731公里、常熟至武汉801公里2条往返路线。 实际运行100辆以上，数据显示平均比老司机耗油7.7%，如果是山区路线，可以越来越降低耗油量。 油耗也是自动驾驶可以用数据证实的特征之一。

智加助一汽解放后制作的自动驾驶卡即将量产上市。 大家都知道车量产前必须进行长距离负荷测试。 我们的重卡从苏州总部到敦煌，往返6500公里，满载49吨。

智加科技作为科技企业，坚持车规级自动驾驶卡量产、l4级自动驾驶技术研发和双线并行的快速发展战术。 日前，智加协助政府开通智慧高速，在五峰山高峰公路上完成了全球首个未来智慧高速重卡无人驾驶测试。 虽然无人驾驶技术离实用化还有一段距离，但我们仍然在应对高级技术课题。

今天的介绍到此为止。 谢谢你。