“现代坦迪斯宣布开发出EV AWD分离器技术”

据外信报道，世界首款电动汽车( ev )全轮驱动) awd分路器系统开发成功，并于2021年5月开始量产。

ev awd分路器系统安装在ev系统的减速机上，可以根据环境将电机和驱动轴分离或连接。 因此，车辆在雪或崎岖地形等不需要的环境下，将副轴与awd系统分离，将系统转换为2轮驱动，可以提高车辆的能源效率。 因此，这个创新系统可以减少能源的浪费，使效率提高6%到8%，另外，可以通过更有效地利用空之间来提高产品的效力。

(图片来源:现代)

开发ev awd分离器系统是从内燃机时代走向ev时代的第一步。 虽然awd分离器已经被用于内燃机，但据现代坦迪斯称，其awd分离器技术是首次用于电动汽车的技术。

企业内部人士表示，由于推进方法的不同，电动汽车分离器在开发过程中面临着越来越多的重大挑战。 例如，内燃机所没有的噪音和传播冲击。 另外，由于ev减速机比内燃机的同类产品比较简单，所以系统的效率化反而比较困难。

ev减速机开发小组成员表示:“本公司新的分离器系统是核心技术，能够提高ev顾客最重视的续航距离，保证车辆的性能。 基于技术专长，我们通过坦迪斯独有的专业ev减速器系统创造了这项创新技术。 ”

现代坦迪斯的ev awd分路器系统被用于现代汽车企业的专用ev平台e-gmp，在现代ioniq (选播) 5产品线中首次使用。 这家企业计划将该系统的应用扩展到其他产品线，从而在全球电动汽车市场确立主导地位。