“别瞎操心！加高标号汽油更好吗？”

(/h ) )国内对机油的不信任和吐槽，已经成为很多业主的心病。 于是，网络上“尽量加入标签高的汽油”的呼声悄然流行。 有些人误以为汽油的标签越高，汽油的纯度就越高。 我觉得标签高的汽油很省油。 其实，高标签汽油不需要盲目加入！

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首先让我们看看汽油的标签是指什么。 其实，汽油的标签是指辛烷值的大小，不是纯度。 辛烷值是什么，具体不用太在意。 要知道这是衡量汽油抗爆性的重要指标。 通常，原油最初被冷凝时，辛烷值最多为90#，然后通过加入各种防爆震添加剂，变成高符号的93、95、97号等汽油。

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高标签的汽油燃烧爆震低，但燃烧速度慢，需要高压缩比，相反，低符号燃料燃烧速度快，但燃烧爆震大，需要较低的压缩比。 所以添加汽油的符号应该根据发动机的压缩比来明确。 一般来说，压缩比超过10的自然吸气发动机，特别是具有直喷技术的自然吸气机，需要较高的压缩比。 因为这需要95号、97号等高标签燃料。 另一方面，低压缩比的自然吸气机和增压发动机需要93号等低压缩比的燃料。 但是，也有例外，在具有独自技术的发动机中，在高压缩比的情况下也可以采用低符号油。 例如马自达的创驰蓝天发动机压缩比为13:1，但可以使用92#汽油。

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如果必须使用 高标签的汽油会怎么样呢？ 标签高的汽油爆震少，所以能使发动机更安静。 但是，这样做也有坏处！ 这是因为，汽车的发动机程序必须根据设定采用的油品来比较设定压缩比、点火提前角等参数，设有与爆炸性差的汽油相对应进行微调的适应程序，但对于高代码汽油却没有对应的程序 因此，如果压缩比稍低的发动机采用高符号汽油，汽油的压缩、燃烧会变得不充分，行驶中的加速力会下降，也会导致碳蓄积。

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说白了，加什么油，要看自己爱车的车辆证明和箱盖的提示，要用什么油，用什么油比较好。 在国内销售的任何车型，制造商都必须比较国内的路况和油品进行比较调整，所以客户在这方面不必太费心。

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