“中国PHEV公开首撞 红旗引领新能源汽车安全”

12月28日，中国一汽进行了新红旗h7phev轿车和解放jh6卡车的碰撞试验。 试验选择了位于天津的中国汽车技术研究中心碰撞实验室的权威机构，实验条件模拟了在实际交通环境中，轿车和重型卡车正面碰撞的事故情况，并利用假人模拟了实际乘车状态，实验顺利成功。 国内许多媒体都见证了这一时刻。

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碰撞结果数据公布，红旗代表中国的安全性

碰撞后，中国汽车技术研究中心碰撞试验室公布了试验结果。 在这次实验中，新信红旗h7 phev和解放jh6以相对速度50.4km/h以100%的重复率发生了碰撞。 红旗车上放着4个假人，其中前排有2个男性假人，后部有1个男性假人和1个女性假人。 测试结果表明，车身结构、约束系统、试验后电气安全3个指标“符合要求”，在假损伤方面以接近满分的状态交给了客户可靠的结果。 车辆和车内乘员受到各方面的保护，最大限度地降低了事故的安全风险，充分体现了红旗汽车的碰撞兼容性和碰撞后的电气安全方面的特点，使广大客户更加直观地感受到了差异化的安全性能。 新红旗h7 phev公开考试向众多客户展示了红旗企业品牌“中国安全”的可靠性。

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中国一汽在国内率先领导了新能源的phev汽车

此次碰撞测试是国内phev行业首次公开试验，有利地推动了中国新能源汽车产业的进步。

中国一汽根据权威评价体系c-ncap将于2007年7月实施的趋势，将新能源汽车安全纳入重要考虑范围，经过前期大量研究和数据模拟拆解的基础准备，成为完全符合道路现实情况的新红旗h7 phev，

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严格管理产品质量以确保电池的安全性

插电式混合动力汽车由于动力电池的存在，车重明显增大，碰撞总动能大，对新能源车的电气安全考验非常严峻。 在碰撞后的电气安全方面，phev模型的动力电池和高压线路在碰撞中也会受到严峻的考验。 如果没有进行有效的优化设计，碰撞后的车辆有漏电、起火、爆炸的风险。 另外，如果电池结构损伤严重，电解液会泄漏到车外，给周围的环境带来严重的污染。

这次碰撞试验高度恢复了实际的交通状态。 红旗h7 phev经受住了考验，在电气安全方面给出了满意的回答。 优越的安全性能，充分体现了中国一汽对碰撞兼容性行业、轿车碰撞后的电气安全的深入研究。 作为代表中国最高汽车生产水平的豪车，红旗h7 phev肩负着中国汽车工业富强的志向，用最优的系统安全方案定义了“中国安全”的先进理念，积极推进中国新能源汽车快速发展的步伐，提升自主企业品牌在全球市场的竞争力。

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[/s2/]以新红旗的安全为切入点，明确中国一汽的社会责任

红旗历来是中国人的骄傲，企业品牌价值515亿多元。 新红旗给客户带来的安全保障是中国一汽一直以来追求的重点。

目前，中国每年因交通安全事故死伤人数超过2万人，人员死亡率达21%。 被动安全是指通过车身的吸能结构和车内保护系统比较有效地保护乘客，将伤害降到最低。 通过被动安全来保护乘客的安全是对车辆安全的要求之一。

表明: 车辆正面碰撞时，车辆乘员均得到良好的保护，车辆均具有良好的碰撞兼容性。 红旗h7 phev轿车和jh6卡车在几何尺寸、车身强度、汽车自重方面存在明显差异，与实际道路碰撞事故非常接近。 此次新红旗h7 phev在国内权威机构的证实和检测下，首次公开了与重载卡车释放jh6的兼容性碰撞测试成功。 对红旗轿车的全面、严格的考核，表明红旗企业品牌的自主轿车产品在实际道路交通兼容性碰撞中具有优良的被动安全性能。

中国一汽作为央企，承担社会责任，勇于承担，以车辆安全为己任，为中国交通安全贡献力量。 长期以来，中国一汽致力于本公司轿车产品安全性能的研究开发，在碰撞兼容性行业进行了许多深入的研究。 以向社会、市场提供高安全性能的本公司车型产品为目的，强调了中国一汽对国民安全负有高度责任、社会责任果敢的责任。

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(来源:中国汽车信息网(

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