“斑马智行徐强：人机共驾，融合革新”

在6月10日开幕的第13届中国汽车蓝皮书论坛上，斑马智行cio徐强代表斑马，分享其近期在智能车方向上的一点实践与思考，主题为“人机绑定融合创新”。

以下发言摘录。

我很高兴有机会代表斑马向大家展示我们最近在智能车方向上的一些实践和想法。

这次的主题是“人机联合创新”。 正如马钧老师也说过的，很多设计都是传感器的堆叠，人的考虑很少。 从这个角度来说，从实现方案、技术角度来说，以整车智能操作系统为首要研究方向，我们的主题有几个方案。

我们认为，在可见的三五年内，汽车的方向盘还拿不下来。 这意味着“人机驱动器”还会存在相当长的时间。 “人机驱动”这四个词本身就体现了融合创新。

我们做了一个小调查。 现在谁是更智能的车？ 选择国外某代表电动汽车新势力、国内某智能汽油车、国内某新实力和新势力，看看他们在车官网上解释了多少次自己的车的智能，不包括“智慧”、“自动”等词。

但是，我询问了一般的客户，一般的反馈还不明智。 为什么？ 因为也有智能车，所以强制客户在买车前接受“训练”； 聪明和在客户面前训练在一起，还是要证明很多问题。

4月的上海车展，智能车排在第c位，我几乎去看了所有的重型车型。 说实话，光安装照相机就花了半天时间。 前/后/有/环视/3d/神的视点/，还有各种颜色的实线、虚线。 总之我是信。 因为十分庞杂。

用抽象的图表表示，纵轴是汽车配置智能化的程度，横轴是顾客感知的智能，两者并不是成正比关系。

年7月6日，我们发布网络汽车是起点。

年是智能化的起步期，也是巨大的红利期。 我们的微创新可以带来强烈的智能化认识，中控的大屏幕代表着智能车。

从2021年开始进入智能增长期，再现了高端智能手机行业的硬件积累热潮。 即使车到处都是智能配置，依然不容易得到顾客的充分同意，“感知差距”逐渐显现。

第三阶段是智能化成熟期，标志性节点式进入整车智能时代，整车智能的技术优势是:以人为本、软硬结合、云一体，带来真正的智能体验。 我相信未来3-5年可以看到这个节点的到来。

我们现在处于“感知差距”的理由是什么？ 以车为本的工程技术视角，以人为本的顾客体验设计视角。

多域分割，智能车电子电气架构经过分布式ecu时期，进入了域集中时期，已经简化为4-5个域，是一个非常大的进步。

但是，不同域之间的数据交换与联动还处于浅层次，呈现一定的断开状态； 如果一个个体大脑和四个相对分割的车辆大脑“拼车”，就容易产生无智能感知，所以缩小感知差距的路径是融合创新。

与这一现状相比，作为专注于操作系统智能车的斑马，我们提出了三部曲的节奏，希望能帮助我们的顾客从割裂走向以人为本的融合智能。

第一首歌曲是智能车载操作系统，在智能起步期带来了先进的新闻娱乐体验，汽荣威rx5等互联网汽车成为网红，得到了业界和顾客的认同。

第二部曲为智能座舱操作系统，是适合车机和仪表域的异构融合型操作系统，支持自动驾驶域的智能化提高； 比起行业其他方案，实现了系统级的数据通过和服务联动，更好地支持了智能车soa架构，即使是即将上市的智能车，也能感受到差异化的体验。

第三部曲是整车智能操作系统，相关业务已经启动，不久的将来将再次报告。 通过三部曲，为整车智能不断进化的软件奠定基础。

这三首曲子中，智能汽车操作系统的核心价值是什么？ 智能车的属性。 智能车首先是一种交通工具，随着我们的第一首曲子，智能车成了智能终端。 另外，在空之间移动也是汽车特有的特征。

随着车的智能、人的在线、交通和城市的数字化，数据成为智能车的新燃料，聚焦于感知、连接、计算的操作系统是智能车的新引擎。 这个新的引擎不断燃烧数据，创造智能。 智能被具体化，分为交互智能、服务智能、驾驶智能。

客户感受到三种智能支持的安全性、舒适性、定制性和不断发展的体验。

以下是一些具体的例子。 有些是我们第一次分享给大家的。

由于智能、无界的相互作用，云在分割的屏幕上流动，变得像丝一样平滑。

语音和视觉是智能汽车上的主流对话模式，我们只需要让他们充分通过、融合、观看就可以进行对话，同时还要通过智慧和兜圈子，来补充越来越多的特征。

mr driving的驾驶绰绰有余，智能车在空之间的属性不断扩大。

在我们的智能车载操作系统中，车空之间变成了娱乐空之间，音乐、视频、游戏、有声读物、卡拉ok等成为了必需。 我们最近又发售了banma live重新定义了收音机。

疫情极大地改变了我们每个人的工作方式。

视频会议、远程协作等使我们更加高效。

戴尔推出了钉钉车载版，帮助客户安全地解决视频会议和电话会议，而无需离开方向盘。

我们首先学习强国车载版，让客户可以完全利用时间和汽车的大屏幕、音响等硬件，从而更加丰富学习。

这样不够。 需要空之间的连接。 我们推出的车家互联，帮助百万车主实现了车与家这一最重要的空之间的互联互通，服务流转。 支持这一切背后技术的就是我们的智能汽车操作系统。

光有这些还不够，随着我们国家新的基础设施和数字化大潮，智能车有必要放在更大的背景中考虑。

我们发挥了操作系统的云一体，感知连接计算的特点，连接智能汽车与智慧城市，智能汽车是智慧城市的一个传感器和执行器，智慧城市又拓展了智能汽车的全球感知。

我们做的这一切，都是想回归斑马的初心，为我们的顾客服务，让汽车更智能，让移动更智能。