6月3日，据外讯报道，宝马在首届宝马集团可持续快速发展中国峰会上表示，到今年年底将在中国建设36万个充电站。 另外，宝马中国计划到2022年底建成100座太阳能发电、充电、蓄电“三位一体”的充电站。
近年来，在国内新能源车市场快速增长的情况下，许多新造车公司成为了第一大参与者和受益者。 另一方面，很多以前流传下来的车企，被新能源的配置速度和决心不足所束缚，反而在新能源市场的格局中成为了弱者。 这种局面显然是以前流传的车企巨头们无法承受的，最近明显感受到的一个趋势是，很多以前流传的车企都是大规模布局新能源业务，凭借多年的技术积累和强大的体系，
宝马就是其中之一。
另一方面，加速引进电动汽车型。 宝马在2010年推出纯电动汽车宝马i3，在国内市场宝马i3受到比较大的关注，曾出现过较好的市场成绩。 但是，宝马i3之后，在中国引进纯电动车型还没有形成规模，目前销售的唯一纯电动车只有宝马IX 3。 但是，未来两年宝马将在中国电动汽车进入密集投放期。 根据宝马汽车计划，预计到2023年，宝马和mini企业品牌将在国内投放12款纯电动汽车型，纯电动汽车型将占宝马中国总销售额的25%。
宝马3、图片来源:宝马中国
另一方面，宝马在中国的基础配套业务也越来越完善。 当时，宝马推出了宝马创新移动服务中国战术。 这个战术中的一个重要项目是宝马即时充电服务，按照当时的计划，宝马每年将在国内四个主要城市建设500个即时充电站。 年，宝马在国内已经拥有8万多个即时充电站，覆盖城市100多个。 年，宝马与国网电动汽车企业签订了合作合同。 宝马方面当时表示，到年底，宝马将向业主提供27万个以上的充电站。
通过加速引进电动汽车型，大规模扩展相关服务，宝马在中国市场的电动路线越来越清晰了。 显然，以前流传下来的豪车巨头也知道入乡随俗，拉动着汽车市场未来竞争的焦点——电动汽车。
标题：“宝马在华提速电动化，年底前将投建36万根充电桩”
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