6月3日,据外讯报道,宝马在首届宝马集团可持续快速发展中国峰会上表示,到今年年底将在中国建设36万个充电站。 另外,宝马中国计划到2022年底建成100座太阳能发电、充电、蓄电“三位一体”的充电站。

近年来,在国内新能源车市场快速增长的情况下,许多新造车公司成为了第一大参与者和受益者。 另一方面,很多以前流传下来的车企,被新能源的配置速度和决心不足所束缚,反而在新能源市场的格局中成为了弱者。 这种局面显然是以前流传的车企巨头们无法承受的,最近明显感受到的一个趋势是,很多以前流传的车企都是大规模布局新能源业务,凭借多年的技术积累和强大的体系,

“宝马在华提速电动化,年底前将投建36万根充电桩”

宝马就是其中之一。

另一方面,加速引进电动汽车型。 宝马在2010年推出纯电动汽车宝马i3,在国内市场宝马i3受到比较大的关注,曾出现过较好的市场成绩。 但是,宝马i3之后,在中国引进纯电动车型还没有形成规模,目前销售的唯一纯电动车只有宝马IX 3。 但是,未来两年宝马将在中国电动汽车进入密集投放期。 根据宝马汽车计划,预计到2023年,宝马和mini企业品牌将在国内投放12款纯电动汽车型,纯电动汽车型将占宝马中国总销售额的25%。

“宝马在华提速电动化,年底前将投建36万根充电桩”

宝马3、图片来源:宝马中国

另一方面,宝马在中国的基础配套业务也越来越完善。 当时,宝马推出了宝马创新移动服务中国战术。 这个战术中的一个重要项目是宝马即时充电服务,按照当时的计划,宝马每年将在国内四个主要城市建设500个即时充电站。 年,宝马在国内已经拥有8万多个即时充电站,覆盖城市100多个。 年,宝马与国网电动汽车企业签订了合作合同。 宝马方面当时表示,到年底,宝马将向业主提供27万个以上的充电站。

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通过加速引进电动汽车型,大规模扩展相关服务,宝马在中国市场的电动路线越来越清晰了。 显然,以前流传下来的豪车巨头也知道入乡随俗,拉动着汽车市场未来竞争的焦点——电动汽车。

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