“鸿蒙初开，HarmonyOS在汽车领域引起蝴蝶效应”

鸿蒙，这个热度不退的操作系统于6月2日正式发布。

发布会快一个半小时了，兴奋中带着悲哀。

令人兴奋的是，和声操作系统终于出现在我们面前。 可悲的是，新旗舰手机还推迟了保留时间，多部4g智能手机上线，平板电脑上使用了高通芯片。

当然，最重要的是鸿蒙的系统，经过一年多大小的普及，我相信客户已经相当熟悉了。

发布会展示了harmonyos 2的新系统架构、革命性的分布式技术、新的原子化服务、新卡设计和终极的系统性能。

但印象最深的是鸿蒙的兼容性和万物的互联，插座小、汽车大、微不足道的硬件可以驱动这样先进的系统。

作为汽车媒体，我们必须关心鸿蒙上车后会带来怎样的提升这一问题。

值得注意的是，发布会还没有结束，以及北汽的beijing企业品牌和Arc福克斯宣布支持和声OS，从侧面可以看到该系统的WeChat力矩有多强大。

关于鸿蒙上车后的提升，根据智驾君的理解，可以分为两部分。

1、车辆功能的控制与融合

2、鸿蒙的力量

关于第一个问题我很清楚。 车辆自身的解锁、空调整控制、车辆状态的显示等。 现在的智能车时代需要APP，但是鸿蒙时代全新的控制中心创造了简单直观的连接方法，消除了打开APP操作的麻烦。

控制中心包括广播控制中心、快速交换机和超级终端三个模块，通过模块化的数组格式，可以轻松、直接地为客户提供整个控制接口。

无论连接了多少设备，都需要让客户简单地采用一台设备。 这就是鸿蒙统一的控制中心。

而且华为把产品的相互连接和iot的集中管理放在了这里。 通过重新设计的磁吸式界面，滑动设备图标，与手机接触，可以实现高速多屏幕协同操作，整体逻辑比以前更快。

不仅如此，新的和声OS还是华为inside合作造车的模式，它打通了软硬件的壁垒，让自己的硬件发挥了越来越强大的效果。

其次，是鸿蒙的力量。 在发布会上，如果需要在大屏幕上显示，需要一键发送拷贝到大屏幕，一键传递声音的音响，但车内有大屏幕、麦克风、音响，甚至照相机。

可以理解为我们的车内有智能的大屏幕功能。

在我们的业务中，视频聊天等功能完全实现多屏幕联动，连接汽车与手机、平板电脑、手表、智能屏幕等智能设备，打破不同硬件之间的边界，真正实现了人与设备、设备

由于这种去中心化在这里很明显，例如，如果将搭载harmonyos 2的手机和搭载harmonyos 2的车载屏幕连接起来，在办公室场景中，车载大型屏幕将成为这个“超终端”的屏幕，将ppt等副本

华为常务董事、顾客业务首席执行官余承东这样解释道。 “万物互联时代，谁也不会成为孤岛，每个人、每个设备都是万物互联大陆的一部分。 我们希望与越来越多的合作伙伴、开发者一起繁荣鸿蒙生态，为全球客户提供更好的体验、更好的产品、更好的服务。 ”

汽车只是其中的一个端口。 反过来说，汽车也可以成为你生活的控制中心。 包括家具、电器、航班、APP都可以单独依赖车。 有了一个画面，与你互联的所有端口都能达到边界的控制和应用。

因为这个鸿蒙和车的关系是连接车以外的所有东西，或者连接所有东西和车，在效率、功耗方面进行优化，从而达到最佳的采用感。

说起来很简单，大量不同设备之间的通信、新闻安全保证、传输延迟效率等都是很大的挑战，但目前只能是鸿蒙。

因为这个鸿蒙的先进性也是目前苹果正在做的事件。 虽然现在仍然有手机、平板电脑和电脑系统，但ipad可以通过航空功能成为电脑的副屏幕。 另外，ipad已经使用和电脑相同的芯片支持鼠标键盘。 手机也可以投在电脑和平板电脑的间隔空里了，但是苹果还晚了一步。 三者的生态系统和系统没有完全融合

可以说，harmonyos是新一代智能终端操作系统，为不同设备的智能化、互联、协作提供了统一的语言。 harmonyos更方便、更流畅、更安全，通过分布式技术一套系统满足大小多样设备的诉求，实现灵活部署； 将n个设备组合成1个“超级终端”，根据硬件的互助、资源的共享、个体的诉求自由调用。

我们需要这样的系统。 一个是我们的空白，二是保持先进性，更好的开放性和兼容性。 同时，该系统已成为开源系统。

因为，这个发布会即使没有更强大的手机支撑，也具有历史意义。 但是鸿蒙的上市只是完成了一小部分国产操作系统，我们需要越来越多的制造商的合作和支持来壮大这个系统。 可以向制造商发挥无限的想象力。 他是汽车、手机、智能服装、数码产品、家具、电器...