“斯柯达与IBG Česko利用旧电池开发储能系统 最高可储能328 kWh”

世界汽车信息显示，大众集团的子公司柯达汽车与捷克科技企业ibg Česko合作，使用电动汽车的旧电池( second-life batteries )推出了智能储能系统。 目前，该系统已部署在柯达的各经销商处。

该系统采用的废旧电池来源于纯电动suv柯达enyaq iv、插电式混合动力轿车superb iv和octavia iv，可以持续发电。 此外，该系统可以迅速灵活地为电动汽车充电，经销商可以将储能电力用于展厅照明和工厂空调试。

(照片来源:柯达)

据说这个项目在布拉格成功了，柯达的合同经销商可以采用这个储藏装置了。 目前，柯达收到了捷克、德国、荷兰和斯洛伐克经销商的160份预订单。

使用容量为13 kwh的插电式混合动力汽车superb iv和octavia iv的电池，该蓄电系统最多可以容纳20个； 如果使用容量为82 kwh的纯电动suv enyaq iv的电池，这个储存系统最多可以容纳5块。 该系统总容量最大为328千瓦，可向输电功率达到150千瓦的快速充电站供电。

这个蓄电系统可以暂时储存柯达经销商光伏系统产生的所有剩余的绿色电力。 无论天气和当地电网目前的负荷如何，这些电力都可以随时在所有输电电力中采用。 另外，这个蓄电系统可以很小，必要时可以用简单的几个步骤更换电池。 将来，将会制造000多台这样可持续发展的动力装置。

该储能系统的核心是柯达enyaq iv或插电式混合动力轿车的superb iv、octavia iv和Octavia RSⅳ电池。 这个新储存系统的第一个单元使用测试车辆和生产前车辆的电池。 之后，二手量产车的电池也可以这样开启第二个生命周期。

试点表明，该固定存储系统的电池容量每年只下降2%左右。 因此，该系统可以将电池的采用寿命延长到15年，从而大大改善碳足迹。 第二个生命周期结束后，柯达将在可控的过程中回收电池，并将回收的原材料用于新电池的生产。 柯达的储能系统有2年的保修期，如果使用二次电池，保修期为8年。 该电池系统由市政和国家补助金资助。