“美团、京东、新石器无人配送车在京实现合规上路”

5月25日，在第八届国际ICV技术年会上，北京市高级自动驾驶示范区颁发了国内首个无人配送车辆代码，首次赋予了无人配送车相应的路权。

美团、京东、新石器成为第一家品牌公司，车辆代码分别为mt0001、jd0001、nx0001。 随着这项政策的落实，这三家公司将在国内首次拥有无人配送车的持证上岗”。

据悉，目前京东、美团已在配送站、居住区和产业园投入近100辆无人配送车，开展基层快递服务。 新石器无人配送车也在先行区内的南海子公园、亦城国际、bda公司大道、永昌产业园等小区，分时间段提供三餐的销售服务。

除了颁发上路资格外，示范区还发布了《无人配送车管理实施细则》。 据北京市高级自动驾驶示范区推进业务组负责人、北京经济技术开发区管委会副主任孔磊介绍，《无人配送管理细则》有五个创新点。

一是创新新产品的道路通行规则。 禁止无人配送车在正常情况下租用道路超车； 前方车辆、道路状况异常，不超车阻碍道路通行的情况发生时，无人配送车应当在保障安全的基础上租赁或超车，完成后返回原车道行驶。 通常，在前方禁止倒车或发生事故的紧急情况下，如果不倒车就不能继续前进的话，必须在保证安全的基础上后退到可以前进的位置。

二是规范道路车辆标准。 对无人送货车的尺寸、载重量、速度、动力等技术和检测指标进行了标准规范； 从安全方面看，无人配送车必须配备多种类型的传感器、高性能计算单元，以及系统冗余的线路控制底盘和智能控制软件等系统和设备。 行驶中，无人配送车的速度在15km/h以下，视线受到限制时，无人配送车必须通过灯光和声音提示行人或车辆。

三是创新商业模式。 面向未来的“无人经济”，探索新业态商业化的创新，对无人销售进行管理创新。

四是创新安全管理模式。 首次提出对无人配送车驾驶员进行分类管理，要求必须配备现场驾驶员和远程驾驶员，并将无人配送车纳入先行区自动驾驶监管平台监管，实现平台统一化管理。

五是积极探索新产品的保险模式。 首次规范无人车保险类型、保险范围、保险额度等要求，助力无人化商业模式规模化快速发展。

未来，北京将逐步扩大无人配送车的配置规模，常态化提供民用服务。