“汽车厂怎么对金属板材进行防锈解决？来看看奥迪的做法”

的汽车新闻中知道，汽车必须有良好的防锈保护，车身必须盖上几层底漆、油漆和透明漆。 但是，即使在制造车辆之前，也必须保护钢铁。 那么，如何在制造过程之前，保护金属板免受生锈呢？ 奥迪在这个行业发生了创新。

(图片来源:奥迪企业)

据外国媒体报道，奥迪的生产技术将更加可持续。 随着奥迪q6 e-tron的投产，该公司将推出第二代钢卷润滑油prelube ii。 采用这种新产品，可以大大减少防腐及冲压车间加工金属板所需的润滑油量。

要使用以前流传下来的润滑油prelube i，1平方材料的钢板需要采用1克油。 但是，如果使用新等级的prelube ii润滑油，每平方材料只需要0.7克的油，提供大致相等的工艺参数。 新等级的油可以在金属板表面加厚保护膜，不会流出。 例如，奥迪a4的车架加强板只有2.7克的prelube ii，如果使用以前就有的等级，则为3.9克。 据估计，奥迪位于欧洲和墨西哥的生产基地，与去年同期相比，所有钢铁零件每年可节约约40吨油量。

随着奥迪q6 e-tron在德国ingolstadt开始生产，prelube ii等级的油被设定为钢卷润滑的新标准。 奥迪是其他正在生产的车型系列，将为各组件试用该新产品，并在生产中采用prelube ii。 新闻工厂的运行经理dr. ingo faass说:“我们正在努力说服钢铁供应商改用prelube ii。 这个过程虽然有技术上的挑战，但是从长期来看有助于节约资源。 另外，大众集团也计划在欧洲引进这一新的油型等级作为标准。 ”

钢铁制造商涂布的prelube保护膜可以防止腐蚀，在将扁平板材制成单一零件的过程中提供良好的润滑性能。 但是，第一代prelube润滑油存在油从钢卷溢出，污染冲压工厂的储存区域的问题。 另外，在之后的钢板加工过程中，润滑层薄或不均匀也会引起一点问题。

为了处理这些问题，技术开发等各部门的工作人员密切合作，开发了prelube ii。 相比之下，第二代产品的另一个第一个优点是，在车身上油漆之前，需要完全去除保护性润滑油。 因为这个钢卷油膜薄，对环境友好。 涂料厂生产计划部门的martin michallek说:“在将来的除油过程中，可以大幅减少洗涤剂的采用数量，特别是表面活性剂的含量。”