“百度集团二次赴港上市首份财报公布 Apollo三级引擎驱动业绩上扬”

北京时间5月18日，百度( nasdaq:bidu )公布了截至2021年3月31日的第一季度未经审查的财务报告。 一季度，百度营收281亿元，比去年同期增长25%，创两年来最高增长率。 归属于百度的净利润(非美国通用会计准则)为43亿元，超出市场预期。 随着技术创新奖金的逐渐显现，百度率先解除了收益增长的新动能。 一季度，百度核心营收比去年同期增长34%，其中非广告收入比去年同期增长70%，连续三个季度保持高速增长，ai创新业务成为拉动百度核心营收增长的重要支点。

百度董事长兼首席执行官李彦宏表示，“百度历时10多年投资ai技术行业，推动了营销云、公司云、智能交通、自动驾驶、智能助手、ai芯片等多个领域的创新。 随着ai推动技术快速发展进入新阶段，众多原百度工作人员再次回归，百度充满热情地致力于智能计算，完成了使用科学技术使许多纷繁的世界变得更加简单的使命。 ”

在自动驾驶行业，百度apollo继续保持技术实力的绝对领先。 经过8年的技术沉淀，apollo已经获得北京、长沙、沧州、美国加州无人驾驶测试许可，获得中国自动驾驶测试牌照221张，其中载人测试牌照179张，测试里程共计1000万 在全球领先的公共和商业咨询企业guidehouse公布的最新自动驾驶竞争力排行榜中，百度连续两年稳居国际自动驾驶“领头羊”阵营，成为唯一的中国玩家。 不仅自动驾驶技术处于领先地位，apollo在商业探索方面也处于领先地位。 目前，公众通过百度apollo go app订车，可以在北京首都钢园等地区体验到中国首个商业化“共享无人车”的旅游服务，百度也成为了中国第一家开放运营无人驾驶robotaxi的企业。 另外，百度也在沧州、重庆获得了载人收款运营测试的许可。

智能车已经成为汽车产业重要的快速发展方向，百度apollo将覆盖“智驱、智仓、智图、智云”的乐高式处理方案，全面推进汽车智能化快速发展的步伐。 根据国家ICV创新中心发布的《ICV技术路线图2.0》，ICV渗透率到2025年将达到50%。 apollo自动驾驶技术具备低价、可量产、自学习等优势，有利于商业化量产，为各大主机厂提供技术力量，帮助合作伙伴迅速把握ICV市场机会。 今年下半年，百度的apollo自动驾驶迎来了量产高峰，每月都会推出搭载apollo自动驾驶技术的新车，预计未来3-5年apollo智能驾驶产品将在前装量产中搭载100万台。

apollo智能舱与70多家汽车企业合作，合作落地车型已超过600多种，实现100万台以上小型车载操作系统的预装量产搭载，全年占据智能新车市场首位，到2023年将搭载apollo智能联合ai能力。 另外，智图产品不断升级，与多家汽车企业的合作不断加深，智云产品也大幅升级，与奇瑞等汽车企业开始了基于云的战术合作，百度apollo可以更全面地支持汽车企业的智能化能力。

在智能交通行业，百度智能交通发动机“面向未来，兼容现在”，不仅可以满足未来高级自动驾驶车辆快速发展的诉求，还可以支撑目前各种交通场景的转型升级。 apollo作为“智能交通运营商”持续致力于智能城市的快速发展。 日前，百度与清华大学智能产业研究院( air )联合发布了apollo air计划。 这是目前世界上唯一一种仅通过路边感知就可以实现开放道路l4自动驾驶闭环的技术。 与此同时，百度智能交通正在快速推进重庆永川西部自动驾驶开放测试基地(二期)项目和四川成都高新技术产业开发区5g智能城智能驾驶项目建设，帮助两个城市抢占智能驾驶产业战术路线，构建具西部特色的智能网络产业生态系统

百度2021年一季度的良好业绩，不仅证实了战术布局和科技投入卓有成效，而且向自动驾驶、汽车智能化、智能交通行业开始了新的征程。 未来，中国ai第一股百度将随着汽车产业不断变化、移动生态不断变化，凭借先进的自动驾驶技术、更加开放的平台资源与各方携手前进，不断推进汽车产业智能化进程，超越中国智能汽车行业的弯道