“执行标的超766万元，奇点汽车创始人沈海寅的“造车梦”还能实现吗？”

5月18日，据企业调查消息，奇点汽车关联企业智车优行科技(上海)有限企业新增被执行人新闻，案号( 2021 )沪01执行962号，执行对象为766.35万元，执行法院为上海市第一中级人民法院。

据悉，智车优行科技(上海)有限企业成立于年，法定代表人为沈海寅，注册资本约8837万元人民币，经营范围包括汽车科技、电子科技、计算机科技、软件科技、网络科技行业内的技术开发等。 企业对股权透明度的调查表明，沈海寅是该企业最大股东，持股率为23.48%。

图片来源:企业调查

事实上，沈海寅除了担任智车优行科技(上海)有限企业的法定代表外，还是奇点汽车创始人兼首席执行官。 年成立的奇点汽车，是最早加入“造车新势力”的公司之一，与其同期的蔚来汽车、小鹏汽车、威马汽车目前共销售5000辆，奇点汽车显然已经脱落。

时间回到4年前，年4月13日，奇点汽车发布旗下首款量产车型奇点is6预览版，续航里程达到400公里，售价区间达到20-30万元，年底实现小批量生产。 但是，is6的小批量生产并未按约定进行，年1月，沈海寅表示，is6将量产上市推迟到了年底。 此后，is6的发售时期多次变成“跳跃票”，至今未发售。

照片:奇点汽车

通常，造车是烧钱的游戏，要决定造车的新势力能走多远，“钱”这个词是不可缺少的。 那么奇点汽车掉队是缺钱吗？

公开资料显示，从年至今，奇点汽车共进行了10次股权融资。 具体融资额尚未明确，但根据2019年其第五大股东博雍智动转让股权时发布的招标公告，当时奇点汽车融资总额超过170亿元，业内人士目前已超过180亿元，投资标的为奇虎360，联想之星。 即使在估计包括博雍基金等在内的170亿元排行榜中，奇点汽车的融资总额也在新势力中名列前茅。 有趣的是，奇点汽车至今未交付量产车。

似乎除了“钱”之外还有其他原因。 目前，新能源市场仍是厮杀与共舞并存，华为、小米、百度等互联网公司纷纷宣布造车后，造车新势力赛道更加拥挤。

盖西汽车认为，历经多年考验，连年疫情的“洗礼”，在最初造车新势力登陆窗口期被关闭、资金压力、之前流传的对造车企业的包围封锁、新车公司高打的现状下，奇点汽车和登陆并不容易。 沈海寅火热的“造车梦”也在迅速冷却。