“大众ID.4受青睐 以前传下来巨头＂反击战＂成效初显”

恰逢“五一”长假过去，全国各地的旅游市场爆发式人气，各旅游胜地都很热闹。 住在北京昌平的牛也开着新买的一汽-大众id.4 crozz，带着家人在北京周边的观光地玩。

一汽大众汽车id.4 crozz

“我是4月9日开的车，以前也看了很久”。 牛先生瞄准了特斯拉、小鹏、别克、上汽等企业品牌的众多新能源车后，最终决定了id.4 crozz。 牛先生购买的是id.4 crozz周一晚上的首次版，补贴后售价242888元，续航里程550公里。

据采访，牛先生对车辆的外观要求很高，他说:“我还喜欢这辆车的外观。 特别是前后的灯及其标志会发光，非常有魅力。 ”。 牛先生的话里流露着对车的迷恋:“有一次，我在车里等红灯的时候，有人来敲车窗，问这辆车。”

作为大众汽车向电动化、数字化转型的象征性车型，id.4系列中的id.4 crozz于去年11月首次亮相，并于今年3月正式上市交付。 新车在智能配置、科技体验方面可谓下了很大功夫，特别是“3屏幕一带”( 5.3英寸数显表、12英寸中心控制屏幕、ar-hud、id. light互动灯)更是如此

“转弯时，仰视时显示的地方会显示箭头，越接近十字路口箭头越大。 这个功能很实用，科技感十足。 ”牛先生说。 “但是，那个acc是自适应巡航，转弯的时候速度有点快。 我想网上也有很多人提到了那个。 ”

关于一直以来采用新能源汽车的痛点——行驶距离不安，牛先生表示:“id.4 crozz 550公里的续航距离几乎没有问题。 我日常上班一下班，也就是去地铁站。 这样基本上一周充电一次就够了。 ’另外，牛先生家有独立的停车位，如果配备充电壁箱，充电也非常方便。

充电壁壳

近两年来，以前传来的以大众为代表的汽车企业正在加速电动化的转型。 在前几天发布的《风从东方来到上海车展目击前传来的大型“反击战”一文中，新闻网汽车频道称:“如果以电动汽车的上市为节点，随着南北大众的“入局”，将会有很多新产品投入，百万台的生产能力配置。 与专用的电动汽车生产平台积淀已久的营销互联网……2021年也许可以定义为以前流传下来的汽车企业的“反攻年”。”

在刚刚结束的2021年上海车展上，新能源展示车的数量也首次与以前传入的燃油车“平准”，包括大众、奥迪、奔驰、宝马、丰田、现代等在内的以前传入的车企，各自 其中，大众id .家族旗舰suv机型id.6全球首发，不断扩大新能源产品阵容。

“大众汽车的未来将是电动化和全面互联”，大众汽车集团(中国)首席执行官冯思翰说:“我们有非常雄心勃勃的目标，(大众在中国的新能源)市场份额将维持19%-20% ”。 根据计划，大众id.6将于今夏正式发售； 下半年，大众将在中国市场推出第五个id .家族模型。 到2023年，中国的id家族阵容将扩展到8个车型。

大众三大在中国的合资公司之一一汽-大众在推进电动化的过程中，使用全新的销售模式，由主机厂直接制定产品售价，经销商负责产品和售后服务，无需承担产品库存 对于主机制造商来说，这也有助于更直接地接触客户，从而提高成本体验，进一步了解成本诉求。

但是，也许是因为交货开始时间不长，经销商和主机厂在销售产品的操作流程上似乎还需要磨合。 “我原以为贷款后，马上就能提车，但三四天后我意识到订单的状态没有变化。 随后，销售人员进行了操作，整个订单继续向下执行。 ”牛先生说。 尽管如此，牛先生还是同意了这个销售员和该店所在的一汽-大众4s店的服务，说:“销售还是尽了全力。 而且，那家店离我家只有5公里。 今后的维护也很方便。 ”。

随着id4系列在中国市场上市，以大众为首的早先流传的汽车企业“反击战”的效果逐渐显现出来。 随着产品阵容的扩大，“大象转身”的大众也相信在新能源汽车时代会继续演唱华美的乐章。