“上海新能源上牌出新政，五菱宏光MINI EV等车恐现上牌难”

5月7日，有消息称“‘五一’后，10万元以下或车长4.6米以内的上海新能源车将不再颁发牌照”。

联系了某汽车企业品牌4s店的员工，发现目前的新政还没有公布，但是该公司品牌的a0级纯电动汽车“确实上不了绿色品牌了”。 随后，盖西汽车联系了汽荣威、五菱等汽车企业品牌，回答说了解相关情况。

车型定位通常需要基于多维度来定义，如果只从车身长度出发，通常认为3.7米以内是小型货车； 3.7-4.3米是小型车，但4.3-4.6米是小型车。

此外，今年五一过后，上海市已经开始实施最新、更严格的限制政策，更严格地限制了外国牌照和上海c牌照的录取范围，进一步提高了上海一张牌照的价格和获取难度。 最新消息显示，普通上海品牌指标拍卖价9.28万元，接近小型新能源车的售价。

这意味着这次的新规将会排斥大多数紧凑型以下的新能源车。

基于此，不少网友表示:“这是在比较五菱宏光mini ev”、“正确打击a0、a00级”。

照片来源:上汽通用五菱

确实，迄今为止没有人质疑五菱宏光mini ev的成功。 根据ev sales的数据，今年一季度，五菱宏光mini ev以96674辆的销售成绩位居全球销量电动车型第二，其上全面销量的特斯拉车型3。

但是，无论是2917mm-2920mm的车身长度，还是2.88万-3.88万元的官方售价，五菱宏光mini ev显然都将成为此次上海绿卡新政的重要目标之一。

除五菱宏光mini ev外，根据最新一期的危险量数据，2021年3月上海市危险量前20名中还有荣威erx5 plus、哪款坎v、荣威ei5、小鹏g3、欧拉好猫等5款车不符合这一规定。 放眼整个排行榜，上汽科莱威、奇瑞eq1、欧拉文芳阁等热门微型电动汽车的新车也难逃厄运。