“SAGW与ZF联合推出9AT亮相2021上海车展”

(/S2 ) ) (/S2 ) )目前世界上最先进的9at自动变速器-sagw为整车提供动力强、安全低碳、平稳舒适的运行环境。

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·sagw已经接到了几个重要订单，目前确保了第一、二位顾客的顺利生产

绿色交通=更清洁的能源+更高效的能源消耗，未来汽车的电气化将由这两部分的迅速发展共同引导。 目前，碳中和目标任重道远，各零部件公司不断探索，把握中国市场的快速发展趋势。 因为这种高挡自动变速器和创新的新能源驱动系统将成为未来快速发展的趋势。

4月19日，2021年上海车展开幕，sagw携自动、混合、纯电动、创新电动驱动四大核心产品系列硬核亮相国家会展中心(上海) 1.2号馆，当天14:18隆重举行9at战术配合仪式和新产品发布会， sagw与zf联合发售了9at自动变速器。

发布会上，sagw总经理陶海龙表示，9at项目自今年年初双方决定共同推进项目以来，开展了高强度、高协同工作，我们真诚合作，目前各项业务进展顺利，上汽变速器和CEM 此次，上海变速器和CEFA中国本着“多次自主创新、多次创新驱动快速发展”的美好愿景，促成了此次合作，共同将当今世界最先进的9at自动变速器带到了中国市场。 该产品兼具动力性和节油性，为整车提供动力强、安全低碳、平稳舒适的运行环境，为中国顾客提供更高质量的动力总成处理方案。

在会议上，CEFA电动驱动技术事业部亚太地区负责人陈舆先生也对双方的合作寄予厚望。 陈总表示，CEFA作为全球最大的汽车零部件供应商之一进入中国40年来，不断将最新技术引入中国市场，使我们成为众多顾客的坚定伙伴、中国汽车产业和社会中活跃的一员。 中国正在成为世界快速发展的中心，将越来越多的资源投向中国市场，继续加快在中国市场的快速发展，为本土和国际企业品牌的顾客提供及时高效的本地化服务。 这次，美孚在与上海变速器多年合作的基础上，将zf先进的9at产品带入了中国市场。 相信在继承合作双方特点、互利双赢的大体上，该产品将通过上海变速器国产化和零部件本土化，帮助中国自主企业品牌提升突破，为最终用户带来更好的搭乘体验。

此次车展发布的9at为卧式自动变速器，可配合双驱或四驱车型，共有三种中心距离可供选择，最高可支持500nm发动机侧输入扭矩，四驱车型最大输出扭矩达到7000nm，最高效率为96.4% 该自动变速器的设计来自zf企业开发的9hp系列第二代产品，sagw企业和zf再次深入合作。 亮点1:9个挡块提供更好的油耗。 变速器的变速比极小，实现了更平稳的换档性能。 1速比较大，能更好地满足不同车型的爬坡性能和动力性能诉求。 能够满足宽变速比，即低挡时的起步性能和爬坡性能，且高挡时的巡航油耗也能兼顾。 设计亮点2 :使用高集成度传感器组件，变速器有两个转速传感器、三个位置传感器和一个温度传感器。 传感器模块高度集成，减少连接器数量，提高控制系统的可靠性。 设计亮点3 :具有丰富的功能扩展空之间，支持怠速停止和20kph以下的滑行，也支持48v的微混合和高级停止功能。

在发布会上，上海变速器同时发布了双电机混合动力系统s-dht和分布驱动式创新性双电机的电动驱动。 s-dht使用符合市场主流快速发展趋势的p1+p3双电机结构，集成了两个高功率密度和高效率的油冷扁线电机、一体式混合双电机专用控制器、湿式离合器、电子驻车等。 实现了业界领先的高输出密度，轴向尺寸紧凑，完美实现了无动力的中断移位。 双电动机驱动是为分布驱动开发的高集成度电动驱动系统，集成了2个电动机、2个减速机、1个双电动机控制器、电子差动器等。 得益于高集成度，与上一代双电机产品相比，电动驱动组件的尺寸、重量明显下降，总成功率密度大幅提高。