“采埃孚在自动驾驶再次发力 斩获上汽4D长距离成像雷达订单”

美孚将为上汽集团在中国本地化生产长距离成像雷达

四维、高分辨率雷达为实现先进的安全和自动驾驶功能助力

该雷达有192个通道，分辨率是以前流传的汽车雷达的的16倍，长达350米[/S2// ]

美孚最近宣布将接受上汽集团的长距离成像雷达技术生产订单。 美孚长途成像雷达能够感知包括高度在内的四维车辆周边环境，在功能上与照相机和激光雷达等光学传感器相似。 这些技术使高分辨率雷达能够提供半自动到高级自动驾驶(包括l4级自动驾驶)功能所需的安全性和可靠性。

长距离成像雷达技术提供四个维度的高分辨率: 距离、速度、方位角(水平)和纵向俯仰角。 增加纵向角度有助于生成交通状况增强的三维图像，充实速度新闻，实现高分辨率的环境感知。 这样的数据有助于高速公路车辆提前预测桥下堵车的迹象，并相应地刹车。 该长距离成像雷达还可以提供路况新闻，监测道路周边是否有畅通的区域。

长距离成像雷达的分辨率远远高于中程雷达。 中程雷达通常有12个频道( 3个发射天线，4个接收天线)。 美孚长途雷达级联多个微波集成电路( mwic )芯片，具有(/s2/) 192个信道)/s2/)，是之前传来的毫米波雷达的)/s2/)的16倍)/s2/。

christophe marnat表示:“christophe marnat的长距离成像雷达代表了传感技术的巨大进步。 凭借其高水平的物体和场景识别和远程监控能力，远程成像雷达是满足l3和l4自动驾驶高感知要求、具有价格竞争力的重要产品。 该传感器还可以大大提高高级安全功能和l2+驾驶APP应用的性能。 ”

长距离成像雷达的高新闻密度可以实现非常详细的物体识别。 例如，与以前传来的汽车雷达相比，可以接收来自自行车者的10个左右的数据点。 不仅仅是一两个。 雷达测量每个数据点，并反馈物体的速度。 因为这可以得到更准确的消息。 美孚的长距离成像雷达利用分析单个肢体的运动轨迹，以便传感器更好地识别行人的步行方向。

美孚长距离成像雷达帮助下一代移动

长距离成像雷达是美孚自动驾驶功能综合传感器组的重要补充。 其水平探测的立场为+/-60度，是专门为各种道路状况设计的。 适用于从缓慢的城市交通到乡村道路和高速公路上的驾驶。 该雷达350米[/s2/]的探测距离远远高于目前领域的先进水平。 使用的是FM连续波( fmcw )调制方法，与77千兆赫波段和美孚其他雷达传感器共享。

(/S2 ) )美孚将于2022年(/S2 ) )向上汽集团提供长距离成像雷达。