“特斯拉Q1净利达4.38亿革新高 这其中竟有比特币的功劳？”

虽然全球芯片短缺严重打击了汽车领域的同行竞争对手，但特斯拉在一季度实现了史上最高的车辆生产和交付量。 尽管存在季节性因素、供应链不稳定、向新型model s和model x模式转移等诸多挑战，特斯拉仍连续7个季度盈利，非gaap净利润创企业历史新高，超过10亿美元。

特斯拉第一季度财报数据(图片来源:特斯拉) )。

监管点的出售和比特币支持特斯拉纯利创新高

具体来看，今年一季度，特斯拉全球生产180，338辆汽车，超过上一季度的179，757辆，比去年同期增长76%。 全球出货量达到184，877台，其中model 3/y出货量达到182，847台，剩下的2，030台为model s/x销量，总销量比去年同期上升109%，均创历史新高。

得益于强劲的汽车销售，特斯拉一季度总收入比去年同期上涨74%至103亿8900万美元，毛利率为22亿1500万美元，比去年同期上涨79%，毛利率为21.3%； 调整后的利息税折旧前利润为18亿4100万美元，比去年同期增长94%； 根据美国通用会计准则，营业利润为5.94亿美元，营业利润率为5.7%； 归属于普通股东的净利润为0.39亿美元，比去年同期增长2638%，归属于普通股东的每股利润为0.39美元，比去年同期上涨1850%，自由现金流为2.93亿美元，季度末现金和现金等价物为171亿4000万美元

其中，特斯拉汽车业务一季度营收90.02亿美元，比去年同期上涨75%。 汽车业务的总利润为23亿8500万美元，比去年同期为82%，总利润率为26.5%。 其中，监管点( regulatory credits )的出售给特斯拉带来了5亿1800万美元的收益，比去年同期上涨了46%。 值得一提的是，特斯拉的利润不仅提高了被出售监管点，比特币的出售也为利润贡献了1.01亿美元。

特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在财务报告会议上表示:“在许多方面，2021年第一季度都是创纪录的。 看到客户对电动汽车的看法真的改变了，我们的控诉是有史以来最高的。 ”

model y成为世界上最畅销的汽车柏林和州工厂，将于今年生产

由于更贵的model s和model x机型在重大升级前产量有限，特斯拉车的平均售价下降了13%。 但特斯拉表示，多亏该企业车辆价格下跌更快，汽车业务毛利率持续上升，降低车辆平均价格对该企业的使命至关重要。 特斯拉表示，该公司去年刚开始生产model 3时，每辆的平均价格约为84，000美元。 由于新产品和新工厂的上市，以及更贵的model s和model x的车销量少，其平均价格在第一季度降至每辆38，000美元以下。

在产品方面，特斯拉model 3在投产约3年半后，依然是世界上最畅销的高端轿车，超过了宝马3系和奔驰e级等长期领先业界的车。 新型号s的交付将于下月开始，第三季度将开始大量生产。 model x的供货将从第三季度开始，特斯拉计划在今年晚些时候每周生产2,000台model s和x 。 model y在上海工厂的产量持续提高，特斯拉不仅将成为model y所属细分行业的领头羊，相信也将成为2022年至2023年左右全球销量最高的汽车。 特斯拉semi也将于2021年开始交付。

特斯拉semi核电摩托车测试(照片来源:特斯拉) ) )。

在工厂，加州弗里蒙特工厂的model y产量持续增加，接近满负荷。在德克萨斯州，工厂建设继续迅速推进，最近开始将设备搬进大楼进行调整，工厂预计今年晚些时候开始生产和交货。上海工厂顺利运营 预计今年也将增加产量，将国内采购比例提高到90%以上，向欧洲和亚太地区的汽车出口继续按计划推进。 欧洲继续推进柏林超级工厂的建设，生产和交付将如期在2021年底实现。

(照片来源:特斯拉)

柏林工厂建设(照片来源:特斯拉) )。

柏林工厂出版社(照片来源:特斯拉) )。

德克萨斯州工厂建设(照片来源:特斯拉) )。

德克萨斯州工厂内部(照片来源:特斯拉) )。

上海工厂持续扩张(照片来源:特斯拉) )。

关于4680单元，马斯克表示，目前在加利福尼亚州弗里蒙特的试点工厂生产，但4680单元目前不可靠，无法用于特斯拉汽车。 但是，口罩宣布，今后12个月到18个月将实现4680芯的批量生产。

在财务报告发布会上，特斯拉又重申了马斯克的一贯主张。 也就是说，摄像机不是雷达，而是实现自动驾驶车的更好的方法。 特斯拉表示，“基于人工智能的软件体系结构越来越依赖摄像头，比预期更早地不再需要雷达。 因此，我们的全自动驾驶( fsd )团队致力于开发基于视觉的自动驾驶系统，我们几乎做好了将美国市场转移到tesla vision的准备。 ”

今年最低交付75万辆车的未来销量年平均涨幅为50%

特斯拉预计今年的销量将超过50%，意味着该企业今年的最低供货台数约为75万辆。 马斯克表示，明年出发的特斯拉车将达到200万辆，目前将达到100万辆以上。 未来几年，特斯拉预计汽车交付量年平均涨幅为50%，有些年份可能会增长更快，如2021年。增长幅度取决于工厂的生产能力、运营效率和供应链的稳定性。

预计特斯拉的营业利润率将继续增长，如果产能扩张和本地化计划顺利进行，特斯拉将达到业界领先水平。 他还表示，特斯拉有足够的现金支持产品计划、长时间的产能扩张计划和其他支出。

在谈到全球芯片短缺问题时，马斯克表示，特斯拉一季度在供应链方面面临历史上最困难的挑战，但特斯拉有信心应对这一问题。 这是因为该公司能够迅速迁移到新芯片，为新供应商生产的芯片开发软件。 edmunds执行董事jessica caldwell认为，在应对芯片短缺方面，特斯拉似乎优于同行的竞争对手。