“德纳扩大全轮驱动车桥系统的生产以支持福特、林肯在中国的新增项目”

4月19日，德纳股份有限公司( nyse:dan )宣布，企业将在世界一流的重庆工厂支持福特汽车企业) nyse:f )扩大全轮驱动汽车项目。

德纳最近搭载了spicer smartconnect™分离式全轮驱动( awd )系统，用于福特夏普的ford® escape®、林肯航海家lincoln® nautilus®、林肯冒险家的lincoln® corsair®车。 自2019年开始生产屡获殊荣的spicer advantek ultra桥模型以来，德纳在重庆的业务为亚太地区的福特锐界ford® edge®项目提供了spicer advantek ultra后轮驱动装置。

该驱动装置使用了德纳超高效的spicer®advantek®桥路技术，减少了机油搅拌、齿轮和轴承之间的摩擦，保证了一流的效率。 获得了2019年汽车信息pace大奖“世界汽车供应商优秀创新贡献奖”。 这是一个鼓励汽车供应商对技术创新做出卓越贡献的标杆。 如果轮轴上装有spicer®smartconnect™分离式全轮驱动( awd )系统，该组合系统可以让制造商为顾客提供最大的燃油经济性。

戴娜执行副总裁兼小型汽车传动系集团总裁潘力博( bob pyle )表示:“先进的驱动技术在目前车辆的性能、油耗、行驶、操控方面取得了很大的进步。 加大德纳对福特的支持力度，标志着她对创新坚定不移的信念，以及中国与整个亚太地区客户的合作稳步、强劲、快速发展。 ”

/ S2/spiceradvantekultra /S2 /桥

spicer advantek桥专为卡车、跨界车、suv和其他轻型车辆设计，在不牺牲耐久性和舒适性的情况下，在扭矩、速度和温度方面均提供同类最佳的燃油经济性。 使用超低粘度润滑剂，维持齿轮的耐久性和采用寿命，与普通电桥相比最多减少45%的能量损失。

正如以前传说的那样，轮轴是基于耐久性规范设计的，工程师们计算的是可以在不牺牲零件寿命的情况下采用的最稀薄的机油。 德纳技师翘着另一只脚，逆转了spicer advantek ultra桥的技术。 首先定义理想状态下超低粘度润滑剂的规格，然后设计兼容的齿轮和轴承，不折中车辆在耐久性、噪声、振动和摩擦方面的性能。

spicer advantek ultra桥是未来应用的立足点，随着从汽车制造向电气化的过渡，可以作为混合动力汽车应用的补充。

/ S2/spicersmartconnect 分离式全轮驱动 awd 分离式全轮驱动

spicer smartconnect技术有助于全球汽车制造商应对不断变化的排放法规，维护安全性和控制，这是suv、跨界车和其他轻型车辆全轮驱动系统的重要特征。 当系统预测或检测到车轮打滑时，例如在快速加速或冻结以及其他低牵引力的条件下，装有分离式awd系统的车辆可以自动无缝过渡到全轮驱动系统。

spicer smartconnect系统将动力传动系统配置为在大多数运行条件下以前轮驱动模式工作，并仅在必要时启用awd以提高燃油效率。

广泛支持全系列轻型车辆[/s2/]

德纳通过设计以前流传下来的电气化传动系统和组件，不断提高跨界车、suv、卡车、卡车和其他轻型车辆的油耗、耐久性、稳定性和操纵性，给用户带来更大的价值。

该企业拥有几个世纪来服务于小型汽车市场的经验，为全球客户确立了完善的驱动处理方案和热管理技术的组合应用。 德纳与主机厂的客户们合作，准确处理了客户从可靠模块到集成系统的常规和电气化车辆体系结构诉求。

作为密封和热管理技术的领导者，德纳为了满足以前流传下来的新能源汽车的独特诉求开发了出色的处理方案。 这些创新精密设计，实现更高的散热管理性能，减轻车辆重量，降低制造价格。