“五菱工业“菱擎”前置后驱混合动力系统全球首发亮相”

思考人们的想法，制造人们的爱。 4月19日，五菱工业自主开发的“菱发动机”前三面驱动混合动力系统正式发布。 该系统提供了无限接近纯电动汽车驾驶体验的东西，并且是一种以非常高性价比的方式处理续航焦虑和充电焦虑，节约油耗和精力，真正为老百姓制作，造福国家的混合系统。

一系列系统两面的人生将最佳状态“混合”在一起

“菱发动机”前后盖驱动混合动力系统包括高热效率1.6l缸阿特金森循环发动机、高效发电机和驱动马达、高放电倍率动力电池，以及高度集成化的动力控制系统和电池管理系统，使车辆始终保持最佳状态

其中，1.6l缸阿特金森发动机热效率为40.1%； 驱动电机的最高效率可达到95.1%。 并且，该系统取消了离合器、变速器，特别是许多顾客不满的传动轴，大大提高了整车的nvh性能，提高了传动效率，改善了传动的顺畅性。 另外，提高底盘利用率，降低产品价格，以最简单最高效的方式实现超高效率和超低油耗，在“纯电车”和“混合动力车”之间实现了自由顺畅的切换。

例如，在车辆对电动机功率不强，电量充足的情况下，该系统使用纯电动模式，电池直接驱动电动机，车辆与纯电动汽车相同。

车辆处于巡航状态时，此时发动机驱动发电机驱动车辆，多余的电力在电池充电的车辆处于加速或爬坡等情况时，高倍率的动力电池迅速释放电能，满足驱动电机的电力诉求，瞬间释放超强的动力。

另外，包括智能油门踏板在内的动能回收系统，可以根据驾驶员的意图，在车辆行驶中实现主动制动，回收能量并给电池充电，从而进一步提高节能效果。

总体来说，五菱工业“菱发动机”的前三面驱动混合动力系统可以作为纯电动汽车发挥作用，实现油耗0。 也可以“化身”混合动力汽车。 始终保持发动机在最经济的转速区间，安静、平稳、经济，通过“一系列系统”实现“双重效应”，兼具省与省。

初心多个责任“菱”在美丽的未来行驶

继承了“制造老百姓痴迷的车”的初心，五菱工业的惠民历史可以追溯到20世纪80年代。 中国第一辆自主开发、广西制造的微型汽车在这里诞生，“五菱”从此闻名，帮助无数家庭富裕起来，奔向小康。

目前，“节能减排”、“绿色旅游”成为流行语，“节能与新能源汽车技术路线图2.0”、“十四五(第十四个五年计划)”纲要”等政策层出不穷。 另外，老百姓对移动质量的诉求日益高涨，五菱工业获得了越来越多的快速发展机会，承担着越来越多的社会责任。

在这样的背景下，“菱发动机”诞生了。 实现油耗30%以上的降低，符合国家节能和新能源汽车技术2.0路线，符合燃油限值新国标，整车排放量符合国六及未来更严格的标准，与日本汽车领域同类产品不相上下，处于国际领先地位的自主混合动力

另外，前置驱动器的配置充分满足山区客户对强大动力的诉求，能够应对国内越来越多复杂的道路状况； 混合节能方法不仅处理能源消耗问题，而且避免客户续航焦虑和充电焦虑，以更低的招聘价格实现更高的招聘价值，是真正考虑中国实际市场诉求，提高中国人民生活质量的移动好帮手。

值得一提的是，“菱发动机”在前三面驱动的混合动力系统底盘的扩展性极高，将来可以适应紧凑级mpv、中型mpv、皮卡多种车型，就像“万金油”一样存在。 届时，搭载该系统的新车将取得怎样的实绩，会带来怎样的惊喜，我们共同期待着！

年，五菱工业企业积极顺应国家政策和市场诉求的二轮驱动，推出多辆新能源车，以优异的销售成绩起步。 目前，“菱发动机”前三面驱动混合动力系统的出现，标志着五菱工业新能源汽车正式走向“高速公路”。 这是五菱工业厚薄，“菱”在未来奔驰的里程碑，也是用科技构筑新格局，加快全民绿色出行的新起点。