“用聚碳酸酯改进汽车前脸设计”

随着客户品味的变化、自动驾驶技术、电动汽车的兴起，汽车外观特别是汽车前端的设计迅速发展。

无缝一体化前格栅样品

新设计的选择:电动汽车可以减少空降低气流的诉求。

下一代照明

汽车照明正在经历巨大的变革，汽车制造商也提出了新的要求。 需要更小巧优美的外形、新的散热管理战略、更低的系统价格、先进的驾驶辅助系统的整合、企业品牌和美感方面的提升。 面对将先进的照明处理方案推向市场的新挑战，科技创新正在改进材料、设计和制造流程，以支持汽车制造商和各级零部件供应商。

样品中展示了在二次注射工序中将反射镜和散热器一体化的透镜、多次射出的透镜、内置led的印刷基板、先进的边缘照明和激光蚀刻表面、传感器的整合、光扩散效果等电子功能的整合等与众多前瞻性照明组件对应的技术

这个展品强调了聚碳酸酯在汽车照明中的固有特征。 科技创新提供了高性能聚碳酸酯树脂和聚碳酸酯共混物，以满足照明APP应用的光学纯度、热性能、耐久性和加工诉求。

该展品照明单元采用makrolon® tc 8030、ds 801、led 2245聚碳酸酯设计，通过创新设计、工艺优化、部件集成相结合，降低了价值成本，改造成了新系统，成为了新系统 另外，通过部件削减、薄壁设计、制造工序的简化等各种技术可以实现轻量化。 的散射、透射、颜色选择丰富的创新设计也出现了。

前灯模块将随着日新月异的照明技术和设计潮流而迅速发展。

展示3d独特效果的前格栅的设计[/S2/]

前格栅是汽车美学外观的关键，是汽车制造商重要的展示企业品牌要素的载体。 电动汽车对冷却空气体的诉求很少。 也就是说，将提供空气流的经典开放式前格栅的设计改为封闭式格栅的设计，可以完全改变汽车的外观。 通过采用透明、耐冲击的聚碳酸酯，可以将符号光、3d图案、颜色效果综合到前端的设计中。 为了过渡到自动驾驶，需要将传感器集成到车身上，以便车辆能够监视周围的环境。 聚碳酸酯与金属和聚丙烯涂装等传统的外部材料相比，可以无缝地隐藏传感器，不影响业务。

这个前格栅的样品综合了设计、动态照明和显示器。 无缝的聚碳酸酯格栅具有独特的风格，金属色的3d结构在灯光关闭时也能呈现出独特的外观。 这个3d前格栅结构在背后配备了投影设备，可以让司机更好地关注道路上的行人。 这显示了投射功能的无限可能性，也可以用于实现动态灯光效果和白天行车灯光功能。

通过将新开发的makrolon® ag2677 st级材料与makrofol®st薄膜组合，lidar无缝集成到汽车的外部零件中，根据金属色的印刷设计，无需后续的解决步骤。 通过2k成型技术，整合局部光的效果，安装传感器成为可能。

科学家开发了将功能化薄膜无缝集成在设计中的技术。 例如，由于makrofol®印刷膜所具有的设计自由度，5d膜镶嵌成形( fim )可以将背面3d结构、色彩和装饰结合起来。 2d平板薄膜通过注塑成型呈3d形状，为b表面提供高精度定位。 使用动态加热型，可以在a面上无缝集成功能化薄膜，例如提供除雾器除霜功能，确保传感器区域的通畅。