“保时捷或自主生产专用电池”

根据盖世太尔的报道，保时捷的开发负责人在接受采访时表示，这个企业品牌可能需要与合作伙伴合作，生产未来车型的高压电池。

taycan (图像源:保时捷) )。

保时捷研发负责人michael steiner表示，随着对欧洲零排放汽车诉求的增加，现有电池供应商将重点放在产量和价格目标上，而保时捷这样更专业的诉求则被放在一边

steiner说:“我们强烈希望将高功率电池应用于赛车运动。 如果可能的话，最终也可以应用于高性能道路汽车上。 但是，在席卷所有领域的巨大变革中，对电池留下特殊要求空之间往往很小。 目前，戴尔的大部分电池合作伙伴都集中于增加生产线。 这是因为戴尔的特殊主张目前不是优先事项。 ”

steiner说，因为像保时捷这样的企业品牌可能需要从其他地方寻找适合自己诉求的电池，包括环保电池。 据德国情报媒体报道，保时捷与电池初创公司custom cells合作，通过合资公司cellforce生产专用电池。 顾客小区在德国霍和图宾根都设有工厂。

“如果我们能得到援助，我们将为此而奋斗，但目前还没有最终表明一切。 ”steiner说:“但是，我们有信心。 我们将协助小系列高性能电池的研究、开发和生产。 如果需要扩大规模，可以考虑与合作伙伴和集团内部进行合作。 ”

大众集团宣布，到2030年将自主或与合作伙伴一起建设6家电池厂，各工厂年产量将达到40 gwh。 预计80%的产量将成为新的“统一电池”，用于入门级和批量细分市场的电动汽车。