“欧盟电池年产能2025年拟升至460GWh”

照片:大众汽车的官网

3月22日，商务部驻法兰克福总领事馆经济商务处发布的信息显示，欧盟打算收复电池领域失地。 德国经济部长阿尔特迈尔、法国经济部长勒梅尔和欧洲委员会副主席塞夫科维奇在德国“汉德尔斯·布拉特”发布客座副本，欧盟到2025年将电动汽车电池年产量提高到700万辆以上，到2030年欧洲电动自动 欧盟电动汽车电池领域的建设已经取得了很大的进展，年成立了欧洲电池联盟，以降低对亚洲电池制造商的依赖。 阿尔特迈尔和勒梅尔还推出了两个跨境促进项目。 在项目框架下，仅德国就投资130亿欧元，其中26亿欧元来自国家财政。

另外，德国法兰克福报道称，到2025年，欧洲电池生产将充分满足年产800万辆电动汽车的诉求。

报道称，根据欧洲运输与环境联盟( t&e )最新市场拆解预测，欧洲电池产业将进入快速增长时间，在今年内为当地汽车企业提供充足的电池生产能力，进一步降低对亚洲电池公司的依赖，德国将成为这一重要产业的欧洲中心。

据悉，欧洲计划设立22个大型电池工厂，部分项目已经开工，预计到2030年将创造约10万个新岗位，部分扣除之前流传下来的内燃机业务上的损失。 到2025年，欧洲电池生产从年49千兆瓦时到460千兆瓦时增长近10倍，足以满足年生产800万辆电动汽车的诉求，其一半的生产能力位于德国，波兰、匈牙利、挪威、挪威 欧洲电池产业的快速发展速度远远超过了原来的目标，欧盟和各成员国将继续提供数十亿欧元的支援资金，以加快赶超亚洲各国的速度。

年，在政府补贴政策的推动下，德国电动汽车销售强势上升，销量增长260%，纯电动和插电式混合动力汽车达到新车销量的7成，德国成为仅次于中国的世界第二大电动汽车市场。 根据德国联邦经济出口管制局( bafa )今年1月公布的数据，每年收到25万5000辆电动汽车补助金申请，是2019年的3倍以上。 其中14万辆为纯电动车型，11.5万辆为插入式混合动力车型，氢燃料电池车型只有74辆。 全年支付的购车补贴达到6.52亿欧元，约为2019年的7倍。 联邦政府自去年7月将购车补助额增加了一倍以来，下半年提交的补助金申请达到20.5万件，超过了2019年至2019年的总和。 目前，补贴由政府和制造商共同提供，对纯电动车最高补贴9000欧元，对混合动力车最高补贴6750欧元，目前的政策将延长至2025年。

电池网还观察到，今年1月，欧洲委员会批准了欧洲电池制造四个核心阶段的研究，即电池原材料开采、电池单元设计、电池系统及供应链上的电池回收资金29亿欧元( 35.2亿美元)。

公司方面，据电池网综合外讯报道，仅本月中，许多汽车公司和电池公司就已宣布了在欧洲建设动力电池工厂的新动向。

3月22日，大众汽车旗下西班牙汽车企业品牌董事长西雅特表示，希望在巴塞罗那工厂附近建设电池组装工厂，支持从2025年开始生产电动汽车的计划。

3月17日，松下宣布，将向德国资产管理机构aurelius集团出售两家电池密集型欧洲工厂，以转型为发展前景更为迅速的电动汽车电池行业，交易预计将于6月完成。

3月17日，比亚迪旗下弗雷迪电池发布的内部招聘新闻称，弗雷迪电池新工厂建设所(欧洲集团)目前正在建设海外首家电池工厂，该工厂主要负责锂离子动力电池的生产、包装和储存等。

3月15日，大众宣布致力于确保2025年以后的电池供应。 仅在欧洲，预计到2030年企业将建设6家总生产能力达到240gwh/年的超级电池工厂。 大众集团技术管理委员会的托马斯·施马尔说，电池生产计划的前两家工厂位于瑞典。 其中，瑞典锂电池开发与制造商northvolt合作，专注于高端电池生产的谢列夫西奥( skellefte )工厂于2023年商用，预计其后的生产能扩展到40gwh/年。

3月11日，通用汽车( gm )宣布与固态能源系统成立新的合资公司。 固态能源系统是麻省理工学院( mit )分离的企业，重点是提高锂离子电池的能量密度。 两家企业计划在2023年之前在马萨诸塞州沃本建立测试工厂，用于大容量生产前电池的生产。

3月10日，瑞典锂电池制造商northvolt宣布，收购了美国第一家cuberg。 这次收购以获得提高电池持续时间的技术为目的。

3月1日，戴姆勒卡车和沃尔沃集团去年宣布成立的燃料电池合资公司成立。 沃尔沃集团以约6亿欧元收购了戴姆勒卡车燃料电池股份有限公司( daimler truck fuel cell ) 50%的股份。 合资公司更名为cellcentric，重点开发和生产重型卡车用的燃料电池系统，计划2025年以后实现批量生产。

迄今为止，宁德时代，蜂巢能源、中航锂电等国内电池公司明确了在欧洲建设或扩大动力电池的意向，将恩捷股、星源材质、新宙斯盾州、天赐材料、江苏国泰、石大胜华、诺德股、科达力等锂电材料

另外，德国汽车专业机构施密特汽车研究企业发布的《欧洲电动汽车市场报告书》显示，中国电动汽车制造商企业品牌在欧洲18个主要汽车市场的总销量达到23836辆，比2019年同期增长了13倍，市场份额达到3.3%，中国