“宝马暂无电池生产计划”

其实，这并不是宝马第一次明确表示无意生产电池。

在电动化浪潮袭来的大背景下，以前流传下来的汽车制造商认识到了电池供应在电动车辆生产过程中的重要性。 迄今为止，以大众为代表的汽车制造商在全球范围内寻找合作伙伴，并在欧洲投资电池工厂，这明确了他们的“电池不安”。

相比之下，宝马似乎还很清淡。 日前，宝马首席执行官oliver zipse向媒体表示，宝马有强大的满足其诉求的供应商互联网，暂时不打算生产电池。 “我们与中国、韩国、欧洲的电池制造商建立了长期稳定的合作关系。 这些制造商会在未来几年为我们处理后顾之忧，所以我们不需要自己生产电池。 ”

其实，这并不是宝马第一次明确表示无意生产电池。 这家企业的动力传动机构负责人曾表示，需要在电池生产上投入大量资金，他们对现有的电池供应商很满意，暂时不想在这里进行过多的投资。 宝马nicolas peter首席财务官以前也曾直言“我认为所有汽车制造商生产电池是没有意义的”。

在昨天召开的宝马年度财务报告会上，宝马集团公布了2021年的预期业绩，将通过“三步走”计划推进可持续数字化智能移动的变革。

按照宝马集团的计划，第一步，通过项目I启动宝马电动移动，不断孵化创新技术，最终实现量产； 第二阶段是在同一车型上推出搭载不同驱动技术的产品，产品可以在各种驱动系统之间根据不同的市场诉求优化组合； 第三阶段是交付的内燃机车型总量逐渐减少。 2025年至2030年间，纯电动车型的销量每年将超过20%。 根据目前的市场预期，预计到2030年纯电动车型至少将占集团总交付量的50%。

在齐普策发表上述言论之前，德国同行——大众企业表示，计划在欧洲建立6家电池厂，在全球范围内投资充电站。

在半导体供应问题上，宝马已经影响了很多企业，但截至目前，人们的见解是芯片不足是否对宝马的生产产生了负面影响？ “我们的预测当然是慎重的，不排除近期和短期内交易可能会受到一点影响。 ”

schmal还说:“供应商的管理非常严格，我们于去年年初订购了芯片。 我们的总体观点是，我们希望订单能正常交货。 ”