“宝马集团全面电动化：2030年纯电动产品占一半，MINI彻底成电动企业品牌”

今天，宝马集团董事长奇普策通过在线财务报告会宣布，2021年将继续上调集团税前利润，预计其中汽车业务板块税前利润率将上升6%-8%。

截至目前，宝马集团财报显示，全年该集团总收入989.9亿欧元，税前利润52.22亿欧元，税前利润率5.3%，其中汽车业务总收入808.53亿欧元，税前利润21.62亿欧元。

“宝马集团在2021年制定了宏伟的目标。 我们顺势开始了新的一年。 希望各项业务指标尽快恢复到疫情前的水平，并在此基础上进一步提高水平。 ”齐普策说。

为了实现这个目标，宝马集团将在电动化、数字化方面继续加码，其中中国市场是宝马集团布局的重要领域。

2025年交付200万辆电动汽车

2019年，宝马集团提出“三步走”构想，到2025年分三个阶段系统化推进全企业品牌、全系列电动化，开发自动驾驶技术和产品，扩大旅游服务业务，从战术上迅速发展全球生产体系。

在这个构想中，2021年是重要的里程之一，宝马的重磅电动化产品也将于今年上市。 今年，宝马集团将在现有宝马i3、mini se、宝马ix3的基础上，推出创新纯电动宝马IX和创新纯电动宝马i4。 齐普策还详细表示:“由于全球顾客翘首以待，宝马i4比原计划提前了3个月亮相。”

宝马集团计划到2023年在全球提供约12种纯电动车型，包括纯电动的宝马5系和宝马x1，以及纯电动宝马7系和mini countryman的后继车。 到2023年，宝马将在约90%的细分市场上为每条产品线提供至少一个纯电动汽车型。 齐普策尔说:“我们不是覆盖几个细分市场，而是扩大纯电动汽车型阵列。”

产品密集上市，宝马对交货数量也提出了具体目标。 预计到2025年，集团纯电动汽车的销售额将达到全年的10倍以上。 预计到2025年底，企业将完成全球第200万辆纯电动汽车的交付。

2025年以后，mini转型纯电动企业品牌

2025年以后，宝马集团转型进入第三阶段，产品将根据“新一代”计划进行调整。 在这个阶段，宝马内燃机车的总量将逐渐减少――2025年至2030年间，纯电动车型的销量预计将以每年超过20%的平均增长率持续上升。 根据目前的市场预期，预计到2030年纯电动车型至少将占宝马集团总出货量的50%。

mini企业品牌的改革创新也是电动化转型中的重要布局。

在捷克路虎宣布将捷克企业品牌变为纯粹的电动企业品牌后，mini也确认了这一路径。 宝马集团2025年宣布，mini将推出最后一辆燃油车，之后将完全聚焦纯电动汽车型。 到2027年，纯电动车型至少将占mini销售车的50%。 到2030年代初，mini的全系机型将实现纯粹的电动化，并作为全球企业品牌在全球市场上销售。

此前宝马集团与长城汽车合资成立了横梁汽车，该公司负责国产mini的落地生产，2023年投产的是纯电动的mini模式。

奇策尔说:“我们有明确的路线计划。 我们将坚定不移地将领域转换带来的电动化、数字化、可持续快速发展的特征变为宝马集团未来真正的竞争特征。 ”