“多重痛点待解，车联网怎么才能“叫好又叫座”？”

2021年是《十四五(第十四个五年计划)》开局之年，也是揭开ICV优质快速发展新篇章的关键一年。 其中，作为推动我国从交通大国向交通强国发展的重要技术支撑，远程信息技术拥有巨大的产业快速发展潜力和应用市场空之间，对驱动之前流传下来的汽车产业结构转型和高度化具有深远的意义。 但是，机遇总是与挑战并存，远程信息技术“大蛋糕”的背后，隐藏着不为人知的曲折。

政策+技术+市场三重驱动，远程信息服务落地加速

进入21世纪以来，欧盟、美国、日本相继出台相关政策，加强对电信领域的支持。 特别是在美国，年11月提出将5.9ghz频段分配给wi-fi和c-v2x采用，从而确定了将远程通讯业务的迅速发展提升为国家智能战术。

在“交通强国建设”战术目标的引导下，我国也密集提出了智能网络产业支撑政策，明确提出加快领域尽快制定标准，积极吸引和直接推进行业间、领域间的合作，为电信产业的快速发展指明了方向。

最近，中共中央、国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》中提出，推进ICV与智慧城市协同发展，构建基于城市新闻模型的平台、城市动态静态数据一体化的智能移动平台。

根据年11月公布的“ICV技术路线图2.0版’”，c-v2x终端的新车安装率将于2025年达到50%，到2030年基本普及。 目前年产销量接近3000万台，预计2025年ICV销量将超过1500万台。

与此同时，地方政府对远程信息技术产业建设的态度也开始确定，迅速发展的ICV产业已经写入了北京、上海、浙江、福建、湖南等多省市的《十四五(第十四个五年计划)》和2035年之前的长期目标中。 在末端基础设施建设方面，往往也相继出现了ICV示范区建设、远程信息技术协同作用的完善、道路测试牌照的积极发放，助推了智能驾驶的应用落地。 据悉，目前国内已建成10个自动驾驶示范区，分别位于北京、上海、广州、深圳、武汉、长春、长沙、无锡、苏州、南京。

北京高级自动驾驶示范区发布会现场，照片来源:北京亦庄

这几年，5g、大数据、云计算等新技术的快速发展也为远程信息技术落地按下了“加速键”。 特别是5g凭借高可靠性、高带宽、低延迟等特点，很好地弥补了电信互联网层中的电信技术差距，使车实现了更好的移动互联。

对汽车来说，如何实现高传输速度的车载娱乐功能、大量传感器数据的收集与分解、超可靠的低延迟自动驾驶以及车与网络人群云的无缝互联，需要极其多样化的互联网。 5g正好满足了这些诉求，使车不再是孤立的设备，而是移动互联系统中不可缺少的一部分，能够真正帮助提高交通安全性和交通效率。

此外，在市场层面也为远程信息技术的进一步快速发展提供了温土。 在智能化和互联网化变革的引导下，目前汽车正在加速从以前流传下来的功能汽车向智能汽车发展。 关于汽车，顾客不仅关注驾驶成绩是否优异，还开始追求更舒适安全的驾驶体验。 这包括车辆能否提供越来越多样化的娱乐功能，更加丰富和个性化的新闻显示，更加智能的驾驶APP，更加便捷的操控等。

作为实现这些功能的重要技术支撑，远程信息技术也由此得到更快的发展，对新车的渗透率呈逐年增加的趋势。 特别是对于拥有科技基因、对远程信息技术、智能驾驶等新技术接受度更高的新造车公司来说，搭载率越来越高，如蔚来、小鹏等新造车公司目前正在迅速引进远程信息技术APP。

在这种背景下，远程信息技术的市场规模也在迅速扩大。 根据盖世坦汽车研究院的预测，全年远程信息技术全球市场规模将突破6500亿元，渗透率将达到20%。 到2025年，中国远程信息技术市场规模接近万亿水平，市场渗透率超过70%。

-2025年电信领域的市场规模和渗透率、资源来源:国信证券； 盖世太保研究所的解体

虽然快速发展前景良好，但也不能忽视其痛苦

由于市场增长稳定、广阔，加之政策“保身护航”，电信业成为“热门产业”，许多公司争先恐后。 但是，机遇总是与挑战并存的，要分这个万亿级市场的“蛋糕”并不容易。

与欧美等发达国家相比，中国的电信产业相对落后，目前面临着跨域跨网络平台连接、产品管理、运维支持、数据安全等方面一系列需要克服的问题。 目前，一些问题已经得到解决，但对许多汽车企业来说，他们的远程信息APP还陷入了“难以呼叫”的不自然状态。

以今年“两会”期间备受瞩目的远程信息技术数据安全为例，目前ICV数据采集与采用过程中，以及数据采集与保存中存在责任、规范要求不确定的问题，新闻数据安全度低，数据采集与挖掘不有效，相关

另外，在数据解决、运营等方面，领域也面临着许多难点。 以蔚来汽车为例，作为成立时间不长的新造车公司，在运营初期面临着庞大的数据解决难题。 NIOES8搭载了25个传感器，每天都会产生大量的感知数据，如何有效地分解整理这些数据成为了课题。 除此之外，作为电动汽车企业，如何通过数据监测实现车、桩、站之间的高度协同也很重要。

为此，未来在联想创投旗下子公司可以理解的通信合作下，将从流量套餐、智能车联合平台、变电站网络规划和服务车辆管理平台等方面入手，实现大容量、低延迟、高安全的互联互通。 彻底打通汽车APP、车辆之间的数据连通，实现了车-桩-站的完整互联网建设和整车智能驾驶。 据悉，基于23个重要传感器保障数据的实时传播，es8的数据解决能力达到每秒2.5万亿次，响应时间仅为20毫秒。

联想(可理解的通信)远程信息处理计划，资源:联想(可理解的通信) )。

其实，不仅是未来，随着汽车智能化水平的提高，许多汽车企业在数据连接方面都面临着挑战。 为了更好地满足市场成本的诉求，现在的新车无论是连接性还是智能配置都比以前有了很大的提高。 不仅是新造车公司，以前流传下来的汽车企业也在积极地谋求变化。 例如，长城年初刚上市的最新旗舰suv摩卡搭载了3个激光雷达模块、8个毫米波雷达、3个相机、2个控制器、高精度地图等多种传感器设备，这些传感器之间的数据

在连接方面，早期的通信产品在多apn、地域间计费等方面的能力较弱，定制性较低，因此很难与电信APP深入合作，帮助汽车企业创造差异化竞争的特征。 为了应对这个问题，小鹏汽车不仅通过应用3apn技术连接和计费不同的APP和数据，为业主提供语音控制、固件升级、地图导航等价格类服务补贴，还提供了在线音乐

联想(可理解的通信)远程信息处理计划，资源:联想(可理解的通信) )。

全球化背景下，私家车企业出海是不可逆转的趋势，近几年来，汽车、奇瑞、长安、吉利、长城、东风等以前传来的车新势力积极加强了在海外的布局。 但是，由于电信运营商和各国政策的限制，加之行业缺乏跨地区、互联网产品统一的管理模式和规则，汽车企业在开展海外业务时，在智能车销售前后的新闻变更、网络接入许可、出境漫游等方面存在诸多不便

为了克服这些难题，眼影提供了采用用户市场汽车标准级的sim卡和本地包装，在具备全球运营能力的ict公司的支持下，连接全球众多运营商的物品和互联网的新思路。

联想(明白的通信)远程信息处理计划资源来源(联想明白的通信) ) ) ) )。

从整体上看，许多新造车公司先天就具有网络基因，对新兴技术有着比以前更敏锐的嗅觉和大胆的尝试，还有技术战略、体系结构等方面的灵活开发，因此在电信业，在产品开发、客户体验的打磨、运营方面，

以上例子只是在远程信息技术迅速爆炸的背景下，国内企业突破的一小部分。 目前，随着各项政策的密集加持、相关技术的不断突破，电信产业链上下游一直在进行有力的合作，通过技术整合和产业特征的互补合作实现产业双赢，加快实现产业智能车合作，越来越多的智能车合作

联想在“新it”中发挥力量，帮助汽车企业加速智能车合作的变革

在远程信息技术产业的生态中，科技公司成为了一股不可忽视的势力。 例如，上述为蔚来汽车、小鹏汽车、爱驰汽车等提供远程信息服务的联想，以旗下企业能够理解的通信为重要的推进点，基于新的it技术架构，构建全生命周期可服务的汽车企业成熟的处理方案

与旧的信息技术( it )不同，新的it是智能转换( intelligent transformation )，即“端-端-云-网-智能”技术架构

作为世界罕见的“端-边-云-网-智”全要素覆盖领域的领军制造商，联想自身具备的智能电子设备“基因”与ICV“天然匹配”，在科技行业积累的经验和能力直接赋予了ICV，并成为车 目前，联想拥有包括智能车载终端t-box、mno平台、tsp平台、汽车联合数据、it服务、adas辅助驾驶、无人驾驶计算等的完善方案，能够很好地应对合作伙伴的多样性开发诉求

联想认为，人工智能、物联网、5g、云计算、边缘计算等新一代新闻技术的高速发展，将网络带入万物互联的新时期，这必然是“端-端-云-网”。

联想一直以来都是这样构筑技术基础的，特别是随着5g的快速发展，极大地促进了数据增长和计算力的快速发展，进一步加快了各行业智能化转型的进程。 如何通过上述技术架构更好地发挥交通领域的作用，实现智能化转型所需的技术、服务和处理方案全链条的融合，成为联想(的持续力量)的关键。

对此，基于已知的通信，在前两年，联想还成立了cnbu云网络融合集团，提供基于电信行业4g通信网络的端到端处理方案，联想智能服务 利用自身在智能交通方面的成功经验和智能城市的端到端服务能力，为城市公交集团提供了包括顶层设计、项目总汇、整体运输在内的整个价值链处理方案。

然后，联想(通俗易懂的通信)将技术的规模应用落地于汽车领域的整个生态行业，包括共享出行、交通物流领域等，更好地推动了新的商业模式和产业结构的形成，成为了之前流传下来的汽车产业，甚至整个交通系统的转型。

在共享旅游行业，联想(通俗易懂的通信)不仅为滴滴出行、享道出行、上海约翰逊出租车、文远粤行等制定了“云管端、软硬一体化”的车队管理方案，还通过预警和逆向管制，帮助公司更好地管理车辆和司机。 此外，我们还在共享单车、共享单车等行业与相关公司进行合作。 在交通物流领域，联想(通俗易懂的通信)在机场、港口、五通一达等行业也有相关应用。

联想(可理解的通信)远程信息处理计划，来源:联想(可理解的通信)。

可以说联想通过远程信息技术重新定义了汽车的生态系统生长路径。 未来，随着高度自动驾驶的推进，远程信息技术将成为ICV和智慧交通的关键支撑，并将随着ICV的飞速发展发生翻天覆地的变化。 挑战加剧，带来了越来越多的快速发展机会。 对此，联想已做好准备。