“Five与Cognata携手为AV系统打造 全面综合验证做法”

以色列列荷贝特，2021年1月14日-- five和cognata隆重宣布，将合作为机动车道维护系统( alks )提供模块化的基于云的端到端开发和测试平台。

通过集成两种先进技术，研发测试团队可以对测试和开发场景进行超大规模的模拟，加速其中运行的alks自动驾驶系统( ads )的性能分解。

联合仿真模型利用光纤和二氧化碳的综合特征为客户提供。

l通过迅速的“在环上”分解，开发者可以迅速搜索系统，发现ads的弱点

l使用强大的测试工具，在丰富、逼真的模拟环境中测试ads的性能，便于发现、分类和分解系统的故障和极限情况；

l确保改进的场景检测、时间和精力只用于真正的新问题

l以上功能大大减少了对昂贵的真实世界负载测试的需要，加快了新的自动驾驶功能的开发，提供了更可靠的保证。

这个平台对oem和第1层制造商特别有价值。 这是因为在成本级汽车中添加alks功能需要满足联合国欧洲经济委员会( unece )的严格法规要求。 与l2系统相比，满足这些法规要求意味着必须大幅提高系统的性能和可靠性。 另外，还需要更多复杂的验证和验证实践、工具应用和业务流程，开发速度下降，价格也大幅上涨。

2019年，全球自主汽车市场价值将达到542.1亿美元，年至2030年复合年增长率按39.1%计算，预计到2030年市场价值将达到20449亿美元。 2019年，全球自主汽车销量为140万辆，预计到2030年将达到5800万辆。

stan boland，five联合创始人兼首席执行官说:“我们看到了我们的客户如何利用我们的联合平台，大大降低了他们自动化和完全自主驾驶系统的开发成本 我们致力于让客户从自动驾驶的安全性和便利性中获益，并为oem和一级供应商提供创新的平台。 我们的这个愿景将通过最初的量产系统实现。 ”

danny atsmon，[/s2/]cognata的创始人兼首席执行官说:“如何解释这些第一个l3系统的安全性，是当今整个行业面临的挑战。 five和cognata工具的结合在处理这个问题上迈出了一大步。 与美国和中国的大型科技公司相比，five和cognata可以为汽车领域提供大幅的价格节约和更快的上市路径。 ”。