“动力型磷酸铁锂报价已达4.5万元/吨：市场诉求与原材料涨价支撑”

3月4日消息，意大利监测数据显示，截至3月3日，国内动力型优等品磷酸铁锂平均价格为4.3万元/吨，2021年是磷酸铁锂有望逆袭的一年，1月份刚进入的磷酸铁锂市场平均价格为3.7万元。 进入3月，涨价势头仍未停止，价格上涨至每吨4万6000元，比1月同期上涨16.22%，每吨上涨6000元。

公司方面，意大利数据显示，今天( 3月4日)，德方纳米、贝雷、光华科技等公司动力型磷酸铁锂最新报价上涨至4.5万元/吨。

磷酸锂价格上涨的背后，有着大幅增长的市场诉求。

开源证券分解表明，这一轮磷酸铁锂的涨价主要以诉求侧的强变暖带来的供需结构改善为主导，是原材料碳酸锂的上升催化剂。 从中长期来看，磷酸铁锂电池应用于储能、电动汽车的性价比很高，但目前海外市场还未打开，随着相关模式、项目的宣传，磷酸铁锂的新周期预计将到来。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的最新数据，2021年1月中国磷酸铁锂电池产量为5.2gwh，占总产量的43.1%，比去年同期增长49.3 %。 磷酸锂电池装甲车量为3.3gwh，比去年同期增长349.8%。 去年，中国磷酸铁锂电池装甲车辆数为24.4gwh，占总装车辆数的38.3%，比去年同期累计增长20.6%，是整个驱动装甲车辆数比去年同期上升的主要产品。

2月26日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克在推特上表示，为了应对镍短缺的挑战，未来model 3的所有标准续航车将更换为磷酸铁锂电池。

3月3日，小鹏宣布将推出磷酸铁锂版的机型。 小鹏p7推出标准续航机型，小鹏g3新增460c机型。 其中，小鹏p7的标准续航车型有智惠版和至尊版两个版本，都使用磷酸铁锂电池。 新460c机型也配备了磷酸铁锂电池。

另外，最近很火的五菱宏光mini ev、比亚迪汉ev也搭载了磷酸铁锂电池。

根据研究机构ev sales 3于3月2日公布的数据，在今年1月的全球电动车型销量排行榜上，五菱宏光mini ev以3.7万辆的成绩位居第一。

比亚迪汉ev今年1月销售12103辆，成为中国汽车工业首次销售1万辆的高端c级轿车，持续稳定了25万级中大型轿车的4强阵营。

川财证券认为，新能源汽车是未来快速发展的趋势，在电动汽车渗透率不断提高的今天，安全性成为重要的一环。 磷酸铁锂的材料特性决定了其安全性优于三元正极材料，即使是搭载磷酸铁锂电池的电动汽车也很少自燃。 随着新能源汽车补贴的倒退，价格管理成为各大型车企的重要问题。 磷酸铁锂电池的价格比三元电池模块低10%左右，而且由于上游原材料供应充足，仍在持续下降空之间，价格特点也促进了磷酸铁锂电池在下游整车公司的青睐。