“李彦宏：与吉利合资新企业品牌已敲定CEO，力争三年内发新车”

百度的车来了。

图片来源:分析insight

2021年新年返工的第一天，在百度提交了超市场预期的财务报告，更确定的造车计划也浮出水面。

在财务报告电话会议上，百度首席执行官李彦宏表示，他与吉利电动汽车合资公司的首席执行官明确了企业品牌。 他还表示，新的电动汽车产品通常从立项到上市需要约3年的时间，百度和吉利将努力在3年内推出新的电动汽车。

根据百度和吉利控股的协议，下一步双方将基于吉利汽车新开发的纯电动架构——SEA广阔的智能进化体验架构，在智能汽车制造相关行业展开紧密合作，共同建设新一代智能电动汽车。

百度自动驾驶业务的工作人员对未来汽车日报( id:auto-time )表示，将在未来几周宣布合作进展。

2月17日晚，百度公布了截至去年12月31日的第四季度和全年未经审查的财务报告。 财报显示，年，百度营收1071亿元，与2019年的1074亿元基本相同，净利润(非美国通用会计准则)达到220亿元，比去年同期增长22%。

百度q4营收303亿元，比去年同期增长5%，市场平均预期为300.58亿元。 归属于百度的净利润(非美国通用会计准则)达到69亿元，比去年同期减少18%，但超过了市场平均预期的56.29亿元。

另外，该财报最具转换意义的指标之一是非在线广告收入达到42亿元，比去年同期增长52%。 包括智能云、智能驾驶、智能助手、移动生态在内的业务走上商业化道路，成为新的增长引擎。

其中排名靠前的智能驾驶业务成了百度咬得最多的蛋糕。

财报显示，截至12月31日，百度apollo在中国的自动驾驶牌照总数达到199张，apollo robotaxi和robobus团队已超过21万人提供服务。 另外，apollo自动驾驶( asd )与10家主要的国内和跨国汽车制造商签署了hd )地图和自动代理停车) avp )等服务的战术合作。 apollo自主导航试点计划( anp )也于近日开始接受订单。

在财报会议上，百度首席执行官李彦宏也介绍了百度的apollo自动驾驶计划和百度大脑的情况，称两个项目是开放平台，将继续与其他汽车企业合作，为汽车企业提供必要的产品和技术服务。 这两个平台正式开始运营后，百度阿波罗业务的收益也将进一步增加。

百度apollo也于年4季度开始对资本市场进行单独评估。 据不完全统计，去年三季度以来，为apollo单独估值的证券公司从5家上升到14家。 国际知名投行瑞穗在其最新研究新闻中表示，将百度自动驾驶业务估值从200亿美元提高到400亿美元。 华兴资本也在其最新的研究报纸上给予了Apollo 380亿美元的估值。

实际上，接近“整车制造商”身份的百度在资本市场也变得“性感”。

财务报告公布前夕，百度股价已经震荡。 美东时间2月16日，百度股价收326.20美元，市值达1113亿美元，涨幅4.22%。 盘中最高上涨至326.50美元，百度股价连续第11天上涨。

当天，重仓特斯拉在美国资本市场活跃的ark基金也继续新增百度，认购58656股，认购金额近2000万美元。

年12月仓库建成以来，ark旗下三大基金相继增持巨头百度，1月11日百度和吉利宣布成立智能电动汽车企业后，抛售特斯拉，增加百度。 目前，ark百度股票价值超过13亿6000万美元，是前十大重仓股票中唯一的中概股。

财报中，百度预计2021年一季度，百度营收总额将达到260亿元至285亿元，比去年同期增长15%至26%，百度核心营收将比去年同期增长26%至39% (该指针中不包括收购yy带来的潜在贡献。 然后在2021年提出“挖掘云服务、智能交通、智能驾驶和其他人工智能行业的市场机会，提供越来越多的非广告服务。 ”