“亚马逊计划给送货车安装不关闭的监控摄像头 司机担心被侵犯隐私”

根据盖亚克的报道，亚马逊( amazon )计划在快递上安装高科技摄像机，以便送货司机在投递包裹时更好地监控司机的行为。 该摄像机的硬件和软件由加州公司netradyne提供。 另外，还可以搭建一个叫driveri的平台，利用摄像头和人工智能技术分解驾驶员的驾驶行为。 随后，该摄像机给出实时反馈。 这包括“开车要小心”和“请减速”等自动化建议。 另外，为了以后判断轮班司机，也会收集分解数据。

亚马逊优质送货车(照片来源: theverge ) ( ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) ) )。

vimeo的网站上发布了未公开的为期一周的视频，由亚马逊最后一英里的所有高级管理层karolina haraldsdottir进行了介绍。 概述亚马逊的目标是减少撞车事故，让司机对道路上的误操作承担越来越多的责任。 另据报道，亚马逊与长途卡车队采取的措施相似。 在长途卡车队中，亚马逊使用智能驾驶摄像头监控货运司机是否有疲劳驾驶或分心驾驶的迹象。

karolina haraldsdottir叙述了16种触发信号(图像来源: theverge ) ) )。

在该视频中，该摄像机100%记录所有驾驶行为，并向专业安全团队发送视频，以便在道路上发生的事故和司机采取的行动中有16种信号之一时进行审查。 司机可以手动禁用这台照相机，但只有在车辆熄火和关机的时候。 如果需要，司机也可以手动进入录像。

haraldsdottir在视频中表示:“我们一直在寻找创新的做法来确保司机的安全。 这是为了我们和netradyne合作改善司机的体验。 ”。 她说，netradyne是第一家将ai和视频融合的企业，建立了业界领先的安全系统，通过客舱警报将碰撞事故减少三分之一，改善司机的行为可以将碰撞事故进一步减少三分之一。

haraldsdottir表示，亚马逊希望支持送货司机，以便司机上路时更安全，在事故发生时及时处理事故。 不过，外界人士表示，一些司机担心，采用netradyne技术将是对不公平和隐私侵犯的监控，在努力在紧迫期限前完成任务时，可能会带来更大的负担。

迄今为止，亚马逊已将包裹送到美国邮政服务( us postal service )和ups等最后一英里的运营商手中，但该公司更多地使用持续增长的物流互联网，包括飞机、卡车、送货车等交通方式，从而降低了价格 关于最后一英里的快递，亚马逊也与第三方快递企业直接合作，拥有一个像伍佰( uber )司机这样的员工在亚马逊弹性平台下采用自己车辆的巨大平台。

作为这个物流网络的一部分，亚马逊在全美运营着由数万名司机组成的团队，第三方企业的司机严格来说不是亚马逊的员工。 但是，这样的司机仍然开着亚马逊的prime配送车，需要遵守亚马逊的限制和监视规则。 这与亚马逊严格控制仓库的工人类似。 其中包括利用移动APP实时监控司机在预定航线上的位置，以及司机是否没赶上工作日程等。

目前，这种监控工具似乎还包括新的netradyne摄像头，但亚马逊计划何时安装这种摄像头还不清楚，但在亚马逊团队的普及程度也不清楚。 亚马逊的一位发言人说:“我们在团队运营方面投资了安全技术。 最近，将开始推出配送队伍中业界领先的摄像头安全技术。 这项技术将为司机提供实时警报，确保司机在道路上行驶时的安全。 ”。

亚马逊独有的物流互联网既包括专业的送货司机，也包括普通的送货司机。 近年来，亚马逊将速度和顾客便利性摆在送货人的安全面前，对司机的限制和要求越来越严格，因此，为了不延误司机行驶路线和投递包裹的顺序，面临着审查。

去年秋天，亚马逊被发现在facebook私人小组监视flex合同的司机，看是否有一些司机计划罢工。 去年3月，尽管伍佰和lyft同意向司机提供补偿，但亚马逊拒绝支付因新型冠状病毒而被迫在家的flex司机的工资，遭到谴责。

据《纽约时报》2019年的报道，在过去的五年中，亚马逊送货司机发生了数十起交通事故，其中之一死亡。 但是，由于亚马逊使用的是雇佣第三方企业和独立承包商的方法，因此在很多情况下无需对这类事故负责。 本周早些时候，美国联邦贸易委员会( federal trade commission )就盗窃工资的指控与亚马逊达成和解，要求亚马逊向flex司机支付6100多万美元。