“新车未上市 宝能先建充电站”

宝能集团的汽车总生产能力达到65万辆。

最近，宝能汽车注册成立了“宝能新能源汽车充电服务(广州)”有限企业。 注册资本1000万元，经营范围包括汽车充电销售、分布式交流充电站销售、集中式快速充电站等。 企业通过对股权透明度的调查发现，该企业由深圳宝能汽车能源服务有限企业100%持股。

宝能汽车表示，充电服务业务是宝能汽车集团新能源汽车产业链的有机组成部分。 目前，相关布局正在按计划稳步推进。

目前，宝能汽车正在多方面积极推进。 在2009年9月开幕的北京车展上，宝能汽车xev平台首次亮相。 据悉，该平台具有高度的可扩展性，支持bev (纯电动汽车)、phev )、插电式混合动力汽车)、rev )等多种动力。

众所周知，新能源汽车能否平稳行驶很大程度上取决于充电站的装备。 因此，在新能源汽车市场上，有一种说法是需要充电站的人得天下。 自建充电站是件好事，汽车公司会有越来越多的机会和客户发生关系，向客户展示车企的充电服务体系制度，让客户体验更好。

此前，电动汽车巨头特斯拉宣布，GM站投资大、回报慢、利用率低下，由于兼容性和适用性问题，充电速度远远低于预期。 因此，自建超充互联网很重要。 分解人士认为，在能源和环境保护的压力下，新能源汽车将成为未来汽车的快速发展方向，普及显然是时间问题，最重要的基础设施是充电站。

但是，充电站的数量特点与舒适的采用感不相符，选址布局不合理，设备质量参差不齐，收费标准不一等问题，使得充电站的利用率仍然不高。 同时，前期投入价格高，后期运营模式模糊，充电站公司还面临着“利润难”的痛点。

宝能汽车宣布，宝能汽车将于2021年推出两种新能源汽车。 一种是豪华的bev (纯电动汽车)，续航距离可以达到800km，另一种是rev )增程式电动汽车，油耗仅为5.1l/km。 另一个phev模型正在开发中，综合续航距离可以达到1000km公里。

目前，宝能汽车事业涵盖了以前流传下来的新能源整车、核心零部件开发、制造、销售与服务、旅游等多个行业，目标是在10-15年间建立强大的竞争力和国际影响较大的汽车集团。 目前，宝能汽车在广州、深圳、西安、贵阳、昆山、昆明等地建立了生产基地，并在全球设有研发中心。

年11月8日，宝能汽车西安基地绿色智慧工厂正式建成投产，与工厂一同对外亮相的，是宝能新能源xev平台首款新车，该车为观致3的增程式混合动力版车型。 据悉，宝能汽车西安基地的绿色智能工厂一期每年设计30万台的生产能力，有望在未来进一步扩大生产能力。

随着西安工厂投产，宝能集团目前拥有3个整车制造基地，其中常熟工厂主要看汽车生产线，年生产能力15万辆的长安原psa工厂目前仍在为ds企业品牌代工，年生产能力20万辆。 这意味着宝能集团的汽车总生产能力达到了65万辆。

据说宝能汽车计划建立7大生产基地。 在销售渠道上，年末淘宝要形成1000个直营互联网，进一步支持企业品牌和销量的提升。