“电动车更加注重车联网功能搭载”

根据《新能源汽车产业快速发展规划( 2021-2035年)》，新能源汽车是智能网络技术优先落地的载体，目前领域的形势也基本呈现出与政策方向一致的快速发展趋势。 例如，电动汽车远程信息技术的各功能装备率明显领先于燃料车。

据中国汽车工业新闻网统计，目前国内汽车市场的远程信息处理功能装备率虽然很早就大幅提高，渗透率持续增加，但空期间特别是燃油车市场仍有很大提高。 数据显示，许多远程信息技术功能的装备率最高值在新能源汽车行业，其中纯电动汽车有5个功能的装备率领先，特别是在基础互联网功能和导航功能的搭载方面，电动汽车的装备比重很高。 导航系统、蓝牙wifi连接和4g通信网络的装备率超过了50%。 车载wifi的装备率很低，但高于燃油车的装备水平。 另外，纯电动产品车载APP和ota升级两种功能的装备率超过燃油车20个百分点，显示出软件定义和娱乐属性更强的特点，这也是当前远程信息技术重要的快速发展方向。

1月远程信息处理功能装备率分布

此外，纯电动车的许多功能的装备率从入门级机型实现了比燃油车高的装备率，以目前整体装备率仍较低的ota功能为例，燃油车市场上5-10万机型的装备率为8.4%，而纯电动车的装备率达到19.2%。 除了20-25万元的市场低价外，纯电动汽车的整体装备率走势与价格呈正相关，显然是由价格驱动的。 高端机型ota的高装备率应该由新势力公司的软件定义汽车的概念驱动。 在燃料市场上，ota功能的装备率和价格的关系不明显。

除了上述远程信息技术功能外，远程信息技术新技术的引进也在加速，许多公司正在加速v2x技术的量产，红旗、广汽、福特、别克已经实现了量产技术的落地，长城公布了量产计划。 这里要注意的是，5g+v2x技术的落地主体仍然是新能源汽车。 但是，长城、福特等公司也开始加快在燃油车上的应用速度。

预计2021年，整体远程信息技术装备率将持续上升，特别是燃油车市场将大幅增加。