“北京管庄特斯拉中心开业 Model 3白车身呈现安全设计理念”

1月22日，北京管庄特斯拉中心新开业。 开业典礼上，特斯拉展示了国产model3白车身，详细说明了特斯拉全系产品的安全特征，直观表达了“设计优先安全”的造车理念。

特斯拉康特为客户提供咨询、试乘、试乘、售后服务等服务，实现一站式购车体验和全球统一的高水平售后服务。 北京管庄特斯拉中心位于朝阳区管庄科技园，毗邻京通高速公路、地铁八通线等交通干线，是特斯拉立足朝阳区、辐射通州区最新的据点布局。

说起特斯拉，最先浮现的是智能网络、自动驾驶辅助等黑科技，但实际上安全并不仅仅是顾客选择汽车的重要因素。 这是特斯拉的中心特征之一。

“安全第一”的整车设计理念，保障搭乘者的安全

此次展示的model3白机身直观地表明，安全是特斯拉设计时的关键。

model3的车头部分有前行李箱。 该设计不仅可以扩展存储物空之间，还可以提高安全性，提供足够的碰撞缓存器空之间，可以比较有效地吸收和分散冲击力。

首次展出的特斯拉中国制造的model3白机身

此外，车身底部还加入了多根特斯拉创新跨越车身的“加强梁”，采用强度为1700MPa的热成型型钢，大幅提高了model 3的整体结构强度，降低了侧面碰撞被侵入的风险，保护了乘员的安全。

model3以与某豪华企业品牌车型侧面柱的碰撞测试为对象

在与其他同类车型的侧面碰撞视频中，发现model3的侧面碰撞侵入量更小，车身结构完全保持。 可吸收高强度中柱和碰撞能量的门槛结构，承载并分散大量碰撞力，使座舱不易在侧面碰撞时受压，从而降低乘客受伤的风险。

材料方面，model3车身使用钢铝混合材质的车架，关键部位采用强度更高的硼钢加强，能够承受更大的冲击力。 这样的多材料复合车身，在确保安全的基础上，还可以兼顾轻量化，提高能源采用效率和续航距离。

特斯拉在全系机型上获得了nhtsa五星安全评价

从世界许多权威机构的碰撞测试结果也可以看出特斯拉被动安全性的特点。

1月13日，在美国国家道路交通安全管理局( nhtsa )的碰撞测试中，特斯拉模型y接受了五星碰撞安全评估。 截至目前，特斯拉旗下的model 3、model y、model s、model x四款车均通过nhtsa五星碰撞安全评价。

能获得nhtsa五星级安全评价荣誉的汽车非常少见，全系列获得这一荣誉的企业品牌更是凤毛麟角。 另一方面，特斯拉旗下所有车型在正面碰撞、侧面碰撞、翻滚测试等所有子类别项目上都可以接受五星安全评价，充分证明了特斯拉在被动安全设计上绝不妥协，将不同级别车型的安全性视为一回事，安全是

另外，除此之外，model s和model x还获得了encap (欧洲新车安全协会)的五星好评。 model 3不仅获得了nhtsa五星安全性评价、encap五星安全性评价，还获得了iihs safety pick+顶级安全性奖。 在美国政府的“新车评估项目”中，model 3车辆的受伤概率比测试的任何车辆都低。

这些表明特斯拉车的被动安全性能超过了燃油车的大部分。 当然，特斯拉的安全性特征不仅如此。 自动驾驶辅助系统带来的积极安全性，将大幅提高行驶安全性。

自动引导自动辅助驾驶，大幅降低事故发生的概率

目前，特斯拉销售的所有车型都标配有前方碰撞报警、侧面碰撞报警、自动紧急刹车等主动安全配置，还标配有自动导频自动驾驶辅助功能。 业主可以不择选项获得核心主动安全配置，在特斯拉车辆上除了物理结构的被动安全外，还增加了主动安全保护。

其中，用先进的传感器、摄像机和神经网络算法构建的自动导频自动辅助驾驶系统，可以根据其他车辆和行人的状态，在行车道内自动辅助转向、加速、制动。 自主辅助驾驶系统还可以通过学习客户的驾驶行为，进一步提高行驶安全性。

1月14日，特斯拉公布了年第四季度的安全报告。 据报道，特斯拉在自动驾驶辅助参与的驾驶中，平均每555万公里的行驶距离发生一次交通事故。 根据美国最新数据，平均每78万公里发生一次交通事故。 这意味着打开自动驾驶辅助功能的特斯拉可以确保其安全性是其他车辆的约7倍。

总结。总结

特斯拉以创新技术著称，常常忽视其安全性方面的成就。 国产model3白车身、全球碰撞测试成绩、特斯拉安全报告显示，特斯拉以先进的主被动安全设计和技术，给全球顾客带来了更安全的产品。 特斯拉以强大的产品力推进交通移动行业的电动化转型，加速向世界可持续能源的转换。