“SUV化 降门槛化的豪车 你会要么？”

当本特利不断增长，这个爆炸级的世界级豪华suv在9月14日的大众汽车之夜登场时，全世界的本特利的潜在老板似乎开始变傻了。 24.66万欧元的售价、301km/h的极快速度和全手工装修使宾利进入了一个全新的行业。 为什么本特利不制造豪华轿车和跑车？

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添加“/ h /”代表了目前豪华suv的最高品质“/ h /”

说到 SUV，其实一开始我是不想做的

追溯到 世纪初，当时的本特利是诚实制造豪华轿车和跑车的典型英伦企业品牌。 作为豪华轿车的慕尚，供应给高级商务人士和机关政治家。 手工缝制小牛皮和精确到毫米的装修木制装饰，适合他们的一定是西装笔挺的绅士。

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狂野豪华的欧洲gt、流线型的车身设计、不失去宾利豪华特色的装修，其中90%应该是豪华酒店，10%是为在高速公路上巡航的爱车商务人士准备的。

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不仅是老实本分的本特利，国民梦寐以求的abb系列，在世纪之交时也才刚刚发表了自己最初的SUV。 1999年的奔驰m系列，1999年的BMWx5系列，还有2005年的奥迪q7系列，才刚刚问世，被认为是越野车和轿车混合的“怪人”。 但是，abb的大佬们并不傻。 他们绝对不会做没有商业利益的案子。 这些“怪人”是怎么火起来的？

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(/h ) ) )说到suv模式的发展，比较有说服力的是，随着沥青道路的增加，良好路况的行驶距离变长，越野车的存在意义会变得相当小吧。 像美国吉普、英国路虎那样纯粹的越野车在柏油路上的驾驶舒适度真的不好恭维。 对于在城市里偶尔去野地玩的外国人来说，越野车不满足于日常的驾驶，轿车往往不满足于野地的玩耍。 于是，日本制造商看中了这一机会，推出了更加注重舒适性的越野车和基于轿车底盘的摩托车。 这个新市场开发以后，abb当然也加入了战局。

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丰田4runner可以看作是suv的鼻祖。 虽然是在卡车的底盘上安装了suv罩

但是，suv的真正市场还在中国。 随着国民支出能力的进一步加强，空之间，轿车在通过性、动力性能方面都较好的suv模型迅速在许多人心中占有一席之地。 和轿车一样的底盘一样的动力？ 没关系。 我乘suv比轿车贵几万美元； 车源少吗？ 没关系。 加价推车不是问题。 全国的汽车市场在衰退吗？ 现在没关系。 逆势维持2位数的增长对suv来说是家常便饭。 全世界的汽车企业看到了suv市场的巨大潜力和巨大的经济效益，不分一块蛋糕简直是决策失误。

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国民suv霍夫H6

于是，不仅筹钱，持有和他一样护照的“美洲虎”也推出了一款从来没有涉及过的suv机型——f-pace。 结合xe的正面、f-type的尾部、机箱和重新设计的机身，将会产生新的f-pace。 最低240马力的2.0t发动机和大功率xe上搭载的一样。 销售价格是多少？ “才”贵十万元，不过！

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位于横摇f-pace、中型和中大型suv之间的搅拌者

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退役军人的对策[/S2/]

即使SUV行业加入了几位新手，老兵当然也不会怠慢。 推出小排量发动机是“退役军人”给出的答案。 从年初热门的2.0t沃尔沃xc90到成都车展的2.0tBMWx5，再到更新换代的全新奥迪q7.0t，小马拉大车的现象在短短一年内就开始像病毒一样蔓延。 千万不要相信这是一时的应对结果。 因为所有车型的上市都是制造商反复测试和修订的。 因此，这些车型确实是这些车企未雨绸缪，很早就准备上市的产品。

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2.0t的xc90成为全年热门话题

在这些小排气量中驾驶过大型suv的人都知道发动机的动力性能完全不是问题。 所以，推出小排量发动机的首要理由，或者其中之一，就是应对竞争日益激烈的市场。 这些车作为车系的基本机型，可以大幅降低购买大型豪华suv的门槛，让更多人花比购买普通suv更多的钱获得更好的乐趣。 官方指导价75万可以买到x5和q7。 这可以说是2.0t引擎出现之前的天方夜谭。

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2.0t发动机的出现，使得更多的人能够选择q7

如果说f-pace的出现越来越刺激，2.0t发动机门槛降低化的出现对豪车企业品牌来说并不怎么挥剑，那么兰博基尼urus、玛莎拉蒂levante、甚至阿斯顿马丁lagoon 卡宴现在是保时捷的点钞机。 想掺和进来的制造商增加了。

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兰博基尼urus会成为第二个卡宴吗？

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这么说来，超跑企业品牌在每年赤字引起的经营危机面前不得不妥协。 推出suv模型，降低入门门槛也许是唯一的方法。 兰博基尼最近推出的huracan lp580-2是继lp600-4之后，超限门槛下降的车。 完全一样的感觉，差不多一样的外观，再用10马力和两个轮子的驱动力换50万人民币，对那个只需要黄色公牛标志的人来说一定是个好消息。

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入门版兰博基尼超跑huracan LP 580-2

所以，宾利推出suv模型和这些豪华企业品牌都是因为钱这个词。 另一方面，更全面的产品线丰富了企业品牌粉丝的选择。 特别是对本特利这样的超豪华企业品牌来说，回头客才是他们必须更加努力的部分。 例如，追加发售处理了本特利老板在g、x、q和卡宴之间选择的课题。 因为现在不用选了。 另一方面，降低基础零售价格，会大幅提高企业品牌效应的竞争力，高利润的高端模式会更好地销售。 这也是为什么宝马、奥迪、沃尔沃的2.0t发动机开始大行其道的原因之一，因为在压低价格的同时，配合高售价，一举两得。

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当超级车不仅仅是超级车，豪华车的成本不再豪华的时候，能够承受住价格，或者选择的增加，肯定会有越来越多的人成为“买”的选手。 真正感到低落的，应该是至今为止享受“新奇”这种感情的人吧。

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