“大蚂蚁高分子复合材料外覆盖件应用 打造行业内领先技术”

在2019年世界新能源大会的贺词中，他说:“中国要多次走绿色、低碳、可持续快速发展的道路，为建设清洁美丽的世界、推进人类命运共同体的构建做出更大的贡献。 》的提出，使得新能源汽车快速发展的国家战术更加明确。 随着电动化、互联网化、智能化、共享化的“新四化”趋势迅速发展，生态环境保护理念的加强，新能源汽车的快速发展势在必行。

早就明确了，“新能源汽车”是工业行业中“新经济”的象征性领域。 此外，还发布了《节能与新能源汽车技术路线图》、《中国汽车轻量化快速发展——战术与路径》等重要战术报告，在《中国制造2025》中，以节能与新能源汽车为要点，成为快速发展的10个行业之一。

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铝合金+复合材料的轻量化进一步迅速发展

众所周知， 宣传铝合金等轻质材料在汽车上的应用是国家重要的快速发展战术。 年，工业和新闻部正式发布了《节能和新能源汽车技术路线图》。 技术路线图为“1+7”，其中该报告为轻量化技术路线图，指出到2025年整车减量30%，将扩大铝、镁合金和碳纤维增强复合材料在车身上的应用。 而且新能源汽车还受限于国家能源政策和“续航里程焦虑”等影响，轻量化技术的应用已成为新能源汽车未来的快速发展方向。 铝合金+复合材料的迅速发展，为轻量化提供了较为有效的处理技术方案。

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奇瑞新能源轻量化迅速发展，居行业领先地位

作为国内最先开发新能源汽车的企业，奇瑞新能源践行着国家绿色快速发展的指导精神，反复引领着汽车绿色革命。 早在1999年，奇瑞新能源就开辟了新能源汽车自主开发的道路，成立了国内最早的清洁能源汽车项目团队，进行了全铝车身国家科技项目的研究与开发，自主不断掌握关键核心技术， 开发了具有自主知识产权的轻量化全铝车身技术，今年构建了世界上第一个超轻量化lfs加研发平台，诞生了经典轻量化车型的小蚂蚁； 年，绿色智能模块化技术@life平台正式发布，基于平台打造了具有超轻量化铝合金车身结构的大蚂蚁，为客户带来了全场景绿色移动生活的新选择。

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经过多年的产学研合作技术攻关，奇瑞新能源在铝基轻量化车身的研发、制造关键技术与装备、短流程生产方面形成了完整的自主知识产权体系，处于国际先进水平，成为奇瑞新能源“铝基轻量化新能源轿车， 编制了项目首个封闭截面多腔铝型材车身骨架和可拆卸高分子复合材料车体外装饰材料的电动汽车新型结构，典型实例为《节能与新能源汽车技术路线图年度判断报告2019》

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在高分子复合材料汽车领域被广泛使用

随着轻量化技术的迅速发展和费用诉求的进一步释放，以铝合金和复合材料为代表的轻量化材料迎来了更广阔的增长空之间。 其中，复合材料产品越来越多地应用于国家战术行业和支柱产业，并被市场所接受。 在汽车领域，全球高分子复合材料产品市场从2008年到2019年快速发展了近两倍，增长率达到181%。

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并且，基于高分子复合材料的车体外罩结构在性能、轻量化方面有突出的优势，在许多国际豪华车中的应用也很多，同时随着市场的快速发展，复合材料也从豪华车应用到了市场占有率较高的车，进一步扩大了复合材料在汽车领域的应用和快速发展。

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高分子复合材料是什么？ 复合材料( composite materials )由两种以上不同性质的材料，通过物理或化学方法构成宏观上具有新性能的材料。 另一方面，高分子复合材料是将高分子材料和其他不同组成、不同形状、不同性质的物质复合粘接而成的多相材料。 最大的优点是博各材料的长度，具有高强度、轻量、耐腐蚀、绝缘、绝热等突出的优点。 高分子复合材料代替金属材料设计制造汽车零部件，成为汽车轻量化的首选材料，具有减轻质量、节约能源、保护环境、降低价值成本和改善汽车性能等特点。

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奇瑞新能源高分子复合材料应用带来的真正轻量化

高分子复合材料覆盖是实现奇瑞新能源轻量化的关键技术，也是奇瑞新能源@life绿色智能模块化技术平台中绿色的重要核心之一。 奇瑞新能源在轻量化技术行业深耕十多年，耗费大量人力、物力、财力，投入关键技术的研究和攻关，承担了国家863个项目、中试项目、发改委项目等重要专业和要点科技攻关项目，最终 其中，奇瑞新能源小蚂蚁销售总量已超过15万辆，稳居细分市场首位。

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年8月，奇瑞新能源发布了新的@life平台。 该平台采用高分子复合材料外包材料，复合材料重量达17%，不仅可以使整车减重10%-20%，而且具有温变稳定性、耐冲击性、成形性和可靠性等关键技术。 不仅实现了整车的轻量化，而且比较有效地提高了续航距离，并且凭借高强度的耐冲击特性，双向更安全地保护了移动。

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在《节能新能源汽车技术路线图年度判断报告2019》中，关于奇瑞新能源高分子复合材料的应用，他表示:“高分子复合材料的应用已经从挡泥板、后门外面板等常规结构部件扩大到了性能要求更高的盖板，

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10经过10多年的研发和探索，奇瑞新能源掌握了高分子复合材料的重要核心技术和技术，拥有许多发明专利，具有非常深远的意义。 一是奇瑞新能源发明了包芯盖组件等新结构，将先进的工程/改性塑料从常规结构材料扩展到性能要求更高的包芯材，克服了新材料应用的难题，率先实现了在国内的产业化。 二是发明了大型高分子盖与型材的扣件式连接方法和结构，克服了大载荷情况下紧固件性能不稳定、疲劳性差等难题，大型盖的连接在110℃的温度变化载荷、3g的加速度载荷、整车综合3万公里的疲劳载荷下可靠运行； 第三，建立了整车超约束装配系统的尺寸链模型，提出了公差吸收补偿方法，实现了对多材料复合车体温度变化的积极控制； 四是开发了复合材料粘接自动装置和热塑性复合材料快速冲压成形装置，实现了多材料关键部件的高精度、高效、稳定成形。

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而且，奇瑞新能源为了更好地保障车辆的轻量化效果，使用了价格增加了50%左右的单一零部件材料。 例如，在使用高分子复合材料的前端模块的情况下，具有比金属框架的前端模块更高的集成度、更轻的产品重量、更高尺寸的联接和更好的组装性能/维护性、更高的设计自由度； 高分子复合材料的后门与以前流传的后门相比，减少了零部件、减轻了重量、简化了工序、缩短了组装时间、实现了模块化的交付； 而且，高分子复合材料挡泥板通过优化设计，高分子复合材料结构构件可以实现更强的负荷、更轻的重量。 奇瑞新能源是更高质量的高分子复合材料，真正实现新能源汽车的轻量化，给客户带来更轻、更安全、更稳定的绿色旅游选择。

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最后，请参见

汽车电动化已经成为不可逆转的快速发展趋势，而轻量化是降低纯电动汽车能耗、提高续航里程的重要途径，随着汽车轻量化的迅速发展，对材料轻量化的诉求也更为迫切。 奇瑞新能源以深厚的研发技术为基础，依靠自主知识产权轻量化铝合金车身技术，打造了高分子复合材料的车身罩，进一步实现了新能源汽车轻量化的快速发展，推动了我国新能源汽车轻量化技术的进步。 并且带来奇瑞小蚁、蚂蚁等超轻量化高质量纯电动轿车，为顾客提供更环保的旅行生活。