“指哪打哪！谈操控体验，这台车的出现再也不让人羡慕马自达”

如果你是一个资深的汽车迷，你一定看过《头拷贝d》。 “秋名山”、“入山”、“推头”、“五连发夹”的说法一定让我印象深刻。 因为，马力的大小不代表车辆的运动性能，弯道表现才是决定车辆运动性能好坏的关键。 在很多人眼里，也许只有日产gt-r、丰田ae86、本田ek9等海外性能车才能满山跑。 其实，随着自主企业品牌技术的升级，许多车辆的操控性在优化调谐的情况下也能够满足拔尖的要求。 例如，吉利的a+级新势力的国民轿车在吉利的五颜六色的瑞中行驶，就是不可轻视的“城市的弯曲之王”。

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今年，挑战了福州鼓岭、大连30公里海岸线、重庆铁山坪山路、西安骊山等有名的弯道。 不仅向经典致敬，还复刻了《光头拷贝d》的送豆腐桥，成功挑战了四城的n个弯道恶魔，再次点燃了年轻无边的battle精神。 在跑山、弯山、竞速时，吉利板瑞表现出的弯道硬核操纵稳定性能不亚于同级别的任何车型，可与b级车的操纵指标媲美。

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(/h ) )只通过一次就有令人上瘾的操作性、准确、柔软性，无纸箱滞后，转弯时车头后部响应恒定，也有不拖泥带水的。 在连续山路上的弯曲中，板厚瑞的最大偏航角速度为15.6°/s，优于同级合资车型的水平，转向响应更快，操作更灵活。 车速为80km/h时，接受麋鹿试验时的最大车体侧倾角仅为1.9°，即使在高速翻车的情况下，车辆整体的稳定性也极高，完全不用担心翻车，给客户带来很大的安全感和自信感。

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(/h ) ) )由于保持在转向系统上，RS方向盘的回位速度也很快，弯曲时和弯曲时的指向性更准确，除了舒适的方向盘调整外，客户还可以实际体验驾驶的快感。 另外，塔美力使用不对称的花纹车，具有优异的轮胎抓地力，与57mm的大型制动钳组合，制动距离达到36.1m，为乘车最后提供安全保障。

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1.4t+ 8cvt动力单元，上坡不在话下

对年轻的性能车爱好者来说，动力性能在购车中起着决定性的作用。 吉利板瑞配备全新调教的g-power 1.4t高性能发动机，动力强，加速快，低扭矩可实现大扭矩输出。 动力性能超过了同排量合资企业品牌发动机，最大输出功率104kw，最大转矩235 n·m，强大动力爆炸。 而且板瑞还考虑到油耗，百公里的油耗只有6.1l。 另外，在传动方面，为此采用了全新的高性能8cvt自动变速器。 油门响应快，起步快，而且能带来明显的“后背推感”，不仅能让业主感受到优越的操纵性和舒适度，还能带来超乎想象的操控乐趣。

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另外，经过世界知名跑车和赛车制造商路特斯的精心调整，可以完美兼顾乘坐舒适性和舒适性。 由26mm前悬架的稳定杆、双层加强板的密闭型前臂、合资的B级sn阀系减震器支撑，板厚瑞的耐侧倾性和车头指向的准确性得到了很好的保障。 因此，在迄今为止的弯曲运动中，即使在8字卷和s字弯曲等极限道路情况下，板厚瑞也能轻松应对，得到了媒体老师的好评。

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人性化的智能配置辅助，安全绝不含糊

除了 硬核的操纵力以外，还有无钥匙进入、驾驶模式切换、电动天窗、中控液晶显示屏、液晶仪表等几个吉利的实用配置，为客户提供更方便的乘坐体验。

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关于 安全配置，作为吉利的一方也绝不含糊。 除了配备轮胎压力监测系统、恒速巡航系统等，还配备了业界领先的德国博世9.1版esp系统。 与中国路况进行了一些测试调整，通过优化esp干预时机延迟0.3秒，使车辆在保证乘客安全的基础上，充分发挥轮胎啸叫的运动热情

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(/h ) )吉利对比新势力的年轻人推出的( a级) )的国民轿车，不仅在转角具备优异的操纵性能、稳定性、制动能力，在外观上也吊打着同类跑车。 新的“时间竞争美学”设计理念、脸书高、轿车高等时尚运动的设计，展现了年轻人对个性设计的追求。 所以，无论是自驾出行还是日常通勤，瑞的游玩性和可塑性都值得成为年轻人的第一辆车。

据悉， 形状和配置全面升级的新产品即将上市。 根据目前公开的新闻，新车共推出了f-type版(旗舰版、体育版)和亚运版3个版本，升级后的吉利新产品为“时间竞争速度美学”、“f-type运动基因”、“f-type运动基因”

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