“北京今年再增加5000个充电桩 合理布局是关键”

最近，盖西汽车获悉今年北京将增加5000个公共充电站。 值得观察的是，充电站的建设将从政府的选择点变为市场的选择点，西单、北京南站、机场等重要枢纽将增设充电站。

据市科委新能源和新材料处处长许心超介绍，目前北京有10家充电站建设公司，到年底累计建设充电站2.1万个，今年还将增加公共充电站5000个。

北京新能源相关数据如下图。

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据盖西汽车介绍，截至年底，北京累计达到2.1万座，其中园区个人充电站1.2万座，道路充电站5008座，租赁物流专用充电站3700座。 今年至少增加5千个以上的充电站，尽可能广泛地覆盖充电站。 同时今年北京新能源电动汽车的宣传量在3万辆以上。

据 编者粗略计算，年北京新能源汽车按计划宣传数量计算，新能源汽车累计宣传6.59万辆(年累计量3.59万辆年计划宣传量3万辆)，充电站累计建设2.6万辆)年累计量2.1万年计划建设量5000万辆 北京充电站与新能源电动汽车的比例为1:2.5，意味着平均一个充电站将被3位左右的业主采用。

超过 宣传量的情况下，以北京汽车轿车新能源汽车申请指标6万辆为最高限制，比例为1:3.6，各充电站增加1个左右。 因为一点也不排除不能采用的充电站，所以充电还是很紧张。 关于北京的充电站能否赶上新能源汽车的快速发展，并不是越多越好，必须达到资源的合理利用。

我国新能源汽车保有量达到58.32万辆，比去年增长169.48%。 其中，纯电动汽车拥有33.2万辆，占新能源汽车总量的56.93%，比去年增长317.06%。 所以充电站的建设也决定了新能源汽车的命运。 合理的充电站布局非常重要。 (格斯泰因) (/h/) )。