“无惧剁手狂欢，北汽EV5换电版打造物流加速度”

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继“双十一销售节”之后，人们又迎来了“双十二”购物高峰，凛冽的冬天也挡不住买方们疯狂的“邮票”热情，顺丰、京东、四通一达等物流公司的运输压力也在加剧。

在国务院办公厅提出的、到年新增和更新的轻型物流配送车辆中，新能源车辆比例超过50%，要点区域达到80%的要求，出于对环境保护、路权、运营补贴等优惠政策的综合考虑，更 但是，充电站数量不足、充电速度慢、等待充电时间长等问题依然存在，北汽ev5多用途电动物流车作为城市新能源物流车的领头羊，将比较领域的痛点，有效保障双十二期间的物流配送。

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充交换互补效率加倍

“双十二”期间，许多仓库被炸毁，城市物流配送任务繁重，新能源物流车的续航和电量问题是物流公司关注的重点。 北汽ev5是专门为城市物流配送制作的，最长续航距离达到270km，能够满足城市日常诉求，在物流高峰期也凭借快速充电技术，40分钟就能达到80%的电量，满足运输中能源的快速补给； 另外，它率先支持“即插即用”，无需扫码、刷卡、充值，只需一个APP通过一次认证即可插入充电枪，简化了操作流程，进一步节约了时间 除了高效充电，北汽ev5还有更好的换电技术。

“手”、“剁碎”一结束就消失了； 更换电力、电池就可以了。 此前，国家相关部委召集电力交换示范公司进行了研究，指出电力交换的特点很多，从市场经济的角度看，电力交换有利于电池梯级利用、车端梯级利用，可以比较有效地提高整个社会的综合经济效益。

北汽集团作为国内最早布局新能源行业的汽车企业之一，在电气交换技术行业拥有300多项技术专利，包括高速交换连接系统、底盘交换系统、电池全生命周期管理技术、高速交换电池箱、电气交换周期 北汽ev5是北汽集团城市新能源物流车平台重点打造的战术车，是第一辆应用换电技术实现量产的新能源物流车，其换电过程只有3分钟，效率翻倍。

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北汽ev5转型车采用电池模块组合+变电站灵活布局，可以满足不同应用场景、不同区域、不同里程的个性化诉求。 电切模式不受电池容量的限制，车主可以根据需要选择电池电量，缓解了客户里程的焦虑，降低了车的购买价格和采用价格，也减轻了废旧电池对环境的污染。 北汽ev5换电与充电互补，以满足不同客户的需求，完美适应“双十二”期间城市物流车的高频上班。

/ h// S2 /服务加保障满分[/s2/]

北汽ev5的电力转换版可以大幅提高城市物流配送效率，但通过电力转换基础设施的完善和配套服务的不断完善，可以消除物流公司后顾之忧。 就电力转换技术而言，电力转换站的质量是电力转换服务的基础。 北汽ev5不仅掌握了电力交换技术，北汽集团的电力交换所的资源和相关服务也有保障。 北汽集团的换电、充电、储存“三站合一”能源服务站已经覆盖了要点区域。 截至上半年，北汽集团在19个城市建立了187座换电站并启用。 投入运营的换电车辆达到1.8万辆，已累计完成480万次换电，换电车辆总里程已于今年7月与国家电网签署战术合作协议，到明年6月底，将进一步全面合作增设100辆变电站，服务全国1.5万多辆换电车辆

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致力于电力变换所的建设。 另外，北汽集团还十分关心电力转换过程的安全，集中管理电池，为每节电池建立健康度管理模式，优化管理每次充电曲线，提高电池采用的安全性，延长电池寿命，避免较有效地发生充电、换电和采用过程的安全事故 在电力转换过程中智能识别车辆，通过多组滑轮帮助车辆准确停车，准确校准后不仅如此，北汽集团还优化了“车电分离”服务流程，建立了更加便捷的售后服务体系，以区别车辆常规故障和电池系统故障 通常故障由集团技术支持服务流程处理，电池系统故障由换电运营商和电池供应商迅速通过换电流程处理，为客户提供高效、放心的服务体验。 资源的共享、服务的附加，这一切都让北汽ev5的换代车更有了潜力。

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换电技术的应用，从根本上处理了新能源物流车的续航、效率、安全、价格、保值等关键问题，北汽ev5也成为新能源物流车的标杆，受到越来越多的电商、快递物流公司的青睐。 未来，北汽昌河将作为北汽集团城市新能源物流车平台的主力军，继续在城市新能源物流汽车行业发力，依托北汽集团强大的资源和特点，打造新能源物流车精品，提高整个领域的运营效率，创新中国新能源城市物流

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