“人性化新乘龙M3试销，高端中卡手快有手慢无！”

东风柳汽旗下的高端中卡新乘龙m3，融合了乘龙家重卡平台的先进技术和多种欧美因素，在安全性能、动力、舒适性等方面全面升级，车主以更少的消费获得越来越多的利益，同时被一线运维人员尊为第一线运维人员。 现在，这个廉价放心的高端中卡界“暖男”已经开始试销，同时得到了很好的反馈。

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为中外先进技术360度各个方面提供护卫，安全性合适！

安全是物流运输业永恒的诉求。 卡车的性能如何，安全是需要考虑的第一道关口。 新乘龙m3以高端重卡技术为标杆，继承东风柳汽重卡平台特色设计，融合欧美最新先进技术，360度即可确保驾驶员安全，无疑充分满足了广大业主的基础诉求。

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作为东风柳汽利用模块化技术打造的高端中卡精品，新乘龙m3从基础设计上大幅优化了结构，为整车的安全性能奠定了坚实的基础。 采用了无连接板梁单层框架、少板簧设计等结构，虽然是轻量化材料，但都具有很高的强度。 另外，由于局部进行了多层加固，所以整车的承载力得到了充分的保证。 搭载了轿车特有的龙骨式框架结构的驾驶室，安全性进一步提高。

另外，新龙车m3整车使用前后盘式制动器和前后桥盘式制动器研制APP液，制动力更有保证，可以降低事故风险。 用绷带整好的定制版流水线，在重要位置有相应的保护措施。 这样完美的细节设置，可以防止管道因摩擦而破损，消除潜在的危险，可以说是十足的“大白”。

轻量化、低燃料费、德拉多挣、经济性没有商量！

无论是运输企业的企业广告主，还是个人承包运输的司机，都必须面对油耗价格与经济利润比例的现实问题。 在国内回收资金的背景下，这个问题变得越来越严峻和现实。 融合了轻量化和低油耗技术的新乘务员m3就像擅长家庭生活的经济适用男一样，会很好地处理这个问题，让很多承运人以更少的消费获得越来越多的利益。

新乘龙m3使用模块化、轻量化的新机箱平台。 由于欧美先进技术的引进，通用性的设计达到国际水平，在确保零部件大幅减少的承载力的情况下，油箱、悬架等使用铝合金等轻量化材质，将整车的重量减轻200kg以上，大幅降低油耗。 自重的下降，一方面意味着一次货运量的增加，肯定能进一步增加货物运输收益。

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除了 专属订制的康明斯和玉柴两大动力平台加持外，新乘龙m3还具有良好的传动效率； 流线型车身可以降低14%的抗风系数。 各优秀的配置，可以进一步提高油耗，降低油耗。 在乘务员v+远程监控的辅助下，新乘务员m3还可以开启远程监控，利用大数据分解运行环境、路线图、驾驶员驾驶习性，提出油耗降低处理方案，实现节油能力各方面的升级。

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人性化的设计保证驾驶体验，提高舒适性！

随着国内电子商务产业的快速发展，物流业的运输诉求也越来越旺盛，对一线运输从业者的诉求也越来越大。 但是，由于物流运输业的工作环境相对不理想，卡车司机界目前面临着“老司机退休，年轻人不愿入行”的局面。 另一方面，新乘龙m3优化了操纵、安全等性能，兼具舒适性和外形时尚性，无疑能为众多物流运营商创造更好的工作环境，提高幸福指数。

新乘龙m3使用新第四代平板驾驶室和新悬架结构，使整车的平顺性不仅能赶上国内，还能赶上国际标杆水平。 用于驾驶室前后较少的板簧的开发应用+机械半浮式驾驶室悬挂+安全气囊座椅，可以进一步提高整车的舒适性。 另外，由于中卡司机室较重，与扭杆式翻转机构、机械式液压升降机相比，电动液压升降机虽然价格比高，但性能最高。 为了方便司机的操纵，新乘龙m3不顾价格，使用电动液压升降技术，真正实现了“以人为本”。

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目前，这款安全性能、动力、舒适性全面提高，超越等级的“暖男”版高端中卡正式开始试销。 在试销期间，新乘龙m3的销售政策非常给力，只要你跑上去运输，就赢了起跑线。 考虑买车做货运的司机朋友和物流企业主们，不要错过这个千载难逢的机会。

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