“2020年10月二手车交易147.89万辆，同比增长16.68%”

根据中国汽车流通协会的数据，年10月，全国二手车市场交易量为147.89万辆，交易量比上个月增长0.87%，每月比去年同期增长16.68%。 交易额为905.72亿元。

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10月国庆节与中秋节假期重叠，旅游诉求增加，费用诉求加速释放，市场人气持续上升。 在“全年黄金期”的鼎盛时期，汽车费用持续回升，轿车零售市场比上个月增长4.1%，高于去年平均水平，新车市场持续回升，二手车更换业务也有所增加，对二手车市场也起到了一定的推动作用。

中国汽车流通协会新闻部主任李鑫指出，去年10月的二手车交易量比9月少。 由于二手车市场在国庆假期没有进行名义变更，今年二手车交易量仍呈现环比增长，证明二手车市场热度不会下降。 今年8月以来，二手车交易量实现了每月两位数的同比增长，也证明了二手车市场比较景气。

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调查显示，经销商预计11月市场仍将保持高增长率，发达地区将保持两位数的增长率。 北方地区在全年黄金期以后，顾客关注度和来店率下降，南方地区经销商11月关注度没有减少，车展也带动了二手车市场的交易量。

10月，二手车的采用年数为3-6年交易量最多，所占比例为35.46%，比9月下降了4.33个百分点。 录取年限3年内占24.25%，增长0.24个百分点； 车龄在7-10年内占26.55%，增长3.71个百分点车龄10年以上所占比例为13.74%，增长0.38个百分点。

10月，3-5万、5-8万、8-12万价位二手车交易量比上个月有所增加，其他价位交易量均比上个月有所减少。 5万元以下的车辆占54.29%，占市场整体交易量的一半以上。

从李鑫拆解、10月二手车交易情况来看，老车型具有性价比特点，更受关注。 3万到12万价位的二手车更受欢迎。

数据显示，年1-10月，全国二手车市场累计交易量为1105.98万辆，比去年同期减少6.69%。 其中； 基本轿车为659.53万辆，比去年同期减少3.52%。 客车96.25万辆，比去年同期减少16.92%，卡车102.99万辆，比去年同期减少7.76%； suv 105.01万台，比去年同期增长6.87%； mpv 64.36万辆，比去年同期增长15.63%； 交叉型轿车为26.52万辆，比去年同期减少8.73%。

年1-10月受疫情等因素影响，仅低速卡车较去年同期略有增加，其余车型较同期明显下降，较1-9月累计跌幅更窄。

年10月全国入籍率为28.34%，比同期增加3.29个百分点。 流通活跃的前五个地区分别是北京、安徽、四川、浙江、黑龙江。 1-10月二手车迁入总量为299.33万辆，迁入比例为27.06%，比去年同期下降1.53个百分点。

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调查显示，11月库存周期在15天以内的公司占12%，比上个月下降1%。 15-30天的公司59%比上个月增加3%，库存周期在30天以上的公司29%比上个月减少2%。

调查显示，二手车库存在30-50辆的公司最多占61%，库存在30辆以下的公司占30%，库存在50辆以上的公司占9%。

二手车经销商认为11月主要以进口车为主，市场诉求方将会下降。 10月的销售额很大，11月的时候车的补货是第一位的。 但是南方汽车制造商认为11月的市场诉求将持续下去，从而加快库存的周转。

“中国二手车管理者指数”( ucmi )结果显示，11月二手车管理者指数为49.3%，比10月份下降3.9个百分点，跌至荣枯线以下，二手车市场气氛下滑。

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调查显示，11月市场总诉求减少，二手车管理者“增加”的比例为5.0%； “基本持平”的比例为65.0%； “减少”的比例为30.0%。

中国汽车流通协会渠道快速发展分会副秘书长樊宇表示，从市场走势看，二手车市场交易高峰期为8月至10月，11月将发生召回。 因为这家二手车经销商感觉市场比10月份要差一些。 之所以认为整体诉求减少的汽车制造商比例大幅增加，线上客流量增加，线上来店减少，是因为天气寒冷和部分地区疫情反复。 从价格上看，二手车经销商认为11月的二手车收购价格和售价基本与10月相同。 车源方面比较丰富，比10月份有所增加。 由于临近元旦和春节销售有可能增长，一些商会增加库存为年底做准备。 调查显示，二手车管理者认为11月的经营状况正常，认为经营状况“好”的管理者比例为3.0%，认为“差”的比例为8.0%，89%认为11月的经营状况正常。

预计 月将趋于谨慎，指数将在荣枯线以下，协会市场整体状况预计年末仍将持续正增长。

从整体上看，11月二手车市场整体情况正常。 三成表示11月资金周转情况下降10%以上，九成经理预计12月资金周转情况将与11月持平。

据下月预计，二手车经理宣布12月二手车市场将进入淡季。 受多方面因素的影响，二手车经理对交易价格和成交率不太看好，市场存在很大压力。

二手车经理对年12月二手车市场预测较为谨慎，预计指数为47.8%，在荣枯线以下，二手车市场进入不景气区间。

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