“南京依维柯再树轻型商用车新标杆”

提到中国轻型商用车的快速发展史，iveco企业品牌和南京依维科总是不可避免地成为话题。 从某种意义上说，这些既是中国改革开放40周年的目击者和见证人，也是中国轻型商用车历史上的重要转折。

作为第一家将短头轻客引入我国的公司，南京依维科在30多年的领域发展迅速，引导了我国轻型商用车产业的全面进步和改革创新。

(/h ) )天生的强者，不受荣耀。 南京虾夷先生因改革开放而诞生，在改革开放40周年之际，由于产品的升级和创新，给自己的快速发展历史再次增添了浓墨重彩。

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30年前奋发图强，确立我国轻型商用车领域的标杆

追溯南京对虾的迅速发展史，必须从20世纪80年代开始。

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1986年，为了填补当时中国汽车工业“重量不足、重量轻”的空怀特，被誉为“中国汽车工业之父”、当时中国汽车工业总企业会长的饶斌，以南京汽车联合企业为主体，当时最先进的意大利菲亚特。 经过5年的钻研，1991年8月18日，第一辆中国制造的虾夷轻型客车从生产线上捞钱，完成了中国商用车的第一个合资项目； 1994年，虾夷产品和技术引进项目通过国家验收1996年3月1日，中国南京汽车集团企业和意大利虾夷汽车企业共同投资25.27亿元人民币成立合资企业，南京虾夷汽车有限企业成立。 值得一提的是，合资当时就取得了令人瞩目的经济效益，生产了1.8万辆空调轻客。 从此，“欧式风格、南京依维柯”推翻了中国客户以前流传下来的小型汽车平头、低顶、低速、低档的刻板印象。 生态小型汽车在造型流畅典雅、宽敞舒适空之间，以可靠的优越性能很快受到人们的欢迎，树立了小型汽车高速、环保、节能、安全的新形象。

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1997年，香港回归，南京依维柯作为驻港部队的车，随驻港部队过罗湖桥1999年，澳门回归，南京虾科为驻澳门部队制造的汽车，在黑墨营地下了总装线，6月进驻澳门部队， 2000年以后，南京虾科通过不断的产品升级和转型，通过一个一个的典型车型，持续推动了轻型多功能商用车市场的不断进步和快速发展。

特别是去年4月，南京虾虎鱼新一代虾虎鱼正式亮相，引起业界关注。 其新的外观设计将轻型商用车的产品开发带入了“内外兼修”的快速发展模式，刷新了轻型商用车领域的新高度； 年11月，新一代虾夷郊狼胜利8at版正式上市，奠定了我国轻型商用车领域的标杆。

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年多来，南京虾米所有的技改创新，推动了全领域的改革创新和进步，在股东们的支持下，坚持“以科技、绿色、人文的制造和服务，创造高效、节能、安全的运输方式”的理念， 中国轻客史上众多“第一”:可以说是最先将跑的短头轻客引进中国的公司，推动了中国轻客正面碰撞法规的制定，首次公布了国ⅲ的排放标准和国ⅳ柴油机轻型车制造公司。

正是这许多“第一”，奠定了艾维安哥第一企业品牌在高端轻客领域的稳固地位。 并且，“艾维安模式”也为国内同行树立了榜样，开始形成示范效应，带动了当时塔菲、德里卡等一系列车型的引进，引领了国内小型汽车技术整体水平的大幅提高。

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全面升级和自我完善

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时间回到今天，随着国民经济的增长、城市化的加速，我国运输领域得到了很大的快速发展，安全标准、排放法规、环境保护经济性等要求不断提高，因此公司对车的各种招聘的诉求也越来越高。 特别是在电子商务经营者寻求快速增长的激励下，以轻客为代表的轻配送车辆迅速占领了我国的城市快递物流市场。

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在此背景下，作为我国领域运输的领航者，南京对虾凭借经济实用性、灵活的操作性、节能效果性，顺应了轻型城市物流专业化、高效化的要求，以领域专家的角色登上了城市物流配送的舞台。

同时在高端的商旅、专业物流和改造市场，南京的虾虎鱼因新一代虾虎鱼胜利而满足不同客户的应用场景和特殊诉求，特别是新一代虾虎鱼成功发售8at，更能满足客户的各种车诉求，得以实现 有人评价说，新一代的虾夷郊狼在8at车的登陆上取得了胜利，或询问了国内高级商用车塔的地位。

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其实，在专业物流和专用改造市场上，本来就是虾米的特色市场，其中全新一代虾米郊狼颜值高，技术更先进，平台产品也更全面，总质量范围3.5吨至7吨，车型为客户两用，专用

据 介绍，新一代的虾夷约翰逊不仅使用f1系列的高效铂动力，在承载力和空之间的运用方面也突破了以往。 其新开发的4350mm轴距，配合高强度、坚固的车架，最大总质量达7吨，为同类产品中最高，在货物空之间最大可达16个，另外，新一代的生态人造丝还为客户提供了非常友好的功能配置，智能 从车的状态信息反应机理出发，给出了最佳性能方案，使车辆性能管理达到最佳平衡效率，在主、被动安全性方面也很出色。

从载人到货运，到专车市场，南京虾米追随市场诉求，提供服务市场、服务客户、服务社会，但在核心技术方面，南京虾米与欧洲技术水平同步快速发展，在现代化技术上不断提升，自我提升和

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正在研究、开发和生产可再生中国轻型商用车的新型结构

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汽车领域是促进实体转型升级最具代表性的产业。 作为中国轻型商用车领域主力之一的南京明虾来说，之所以领先国内轻客领域，占据塔尖地位，是因为离不开智能化生产线和拥有世界顶级制造标准的生产基地。

据 报道，南京明虾引进了世界级制造( wcm )系统，特别是桥林新基地的投入采用如虎添翼。 其中，新基地以智能制造和世界级制造标准为核心，生产线使用的是意大利空调的最新设备。 生产现场包括整车厂、变速器厂和f1发动机厂，涵盖整车企业所需的各个工艺流程。 另外，与常规汽车制造厂常见的4种技术不同，南京虾科还具有发动机、变速器、车轴3种主要动力总成的制造能力。

另外，在绿色环境保护方面，桥林基地使用太阳能发电系统、雨水回收、工艺热水循环利用等能源再生系统和tnv排气燃烧、雨污分流、污水解决等环境保护措施，通过绿色人文工厂建设，实现了万元产值的 可以说，为了制造中国没有的高端质量轻型商用车，南京维科在欧洲现代先进的科学技术手段和技术上还留有余力。

目前，我国轻型商用车市场容量有限，广体轻客市场趋于稳定，但南京依维科仍在增长。 其中，新的智能工厂与世界顶级产品的同步，给南京虾夷带来了超越的契机。 据介绍，新一代的虾夷郊狼与欧洲许多零部件通用，但由于对中国进行比较开发，不仅可以满足中国顾客的诉求，还可以出口到世界其他市场。

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(/h ) )随着桥林新基地全面竣工投产，制造技术水平大幅提高，特别是新一代虾夷野鸡胜利的侧影(/k0 ) )应运而生，使南京虾夷秧鸡站在了新的快速发展的高度起点上。 正如南京依维柯有限公司常务副总经理于琼根所言，“我们希望在短时间内拉动专业细分市场，为豪车、专业改造的顾客提供更好的选择，带动我国广体轻客市场的整体结构变化。”

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