“实现双向互动 电动汽车将成为储能主力军”

在讨论电动汽车的迅速发展时，电动汽车与电网的交流话题不可缺少。 在许多人眼里，电动汽车只是单向地从电网获得能量，同时如果大量的电动汽车与电网连接，则有可能对电网造成冲击。

也许是改变人们对电动汽车看法的时候了。 发改委能源研究所副研究员、可再生能源中心主任助理赵勇强近日表示，2025年后，电动汽车与电网的交流不是单向的，而是双向的，届时电动汽车可以向电网输入能源。

赵勇强说，现在必须关注能源整体的变革。 其中，电动汽车作为技术，是增长潜力比较大的行业，对未来能源生产的费用方法产生了非常大的影响。 目前正在研究2030年至2050年的能源系统。 拆除交通的方法对未来能源的影响，将来在供给方面应该是以新能源为主，在能源方面应该是更清洁灵活的采用方法。 电动汽车作为能源存储技术，重要的柔性负荷和能源存储设施，未来新能源可以大规模进入能源系统，合并吸收，提供负荷。

(电动汽车)可以在一个商业区，向一个微电网、智能电网、微电网输电，参与局部的电网平衡。 赵勇强表示，2030年以后，如果80%以上为电动汽车，可以提供10亿甚至20亿左右的灵活负荷储存，相当于那时风力发电的一半左右。 可以提供相当灵活的负荷。 可能是未来最重要的灵活储藏。 规模可能比发电站大。 另外，不需要额外的投资，可以实现协同效应。

相关研究才刚刚开始，只是关于电动汽车并网的研究。 但赵勇强认为，要更分解电动汽车对电力系统的支持，不仅可以改变负荷曲线，还可以吸收新能源，这是一项更积极的政策。

国家电网能源研究院电网研究所主任工程师李立理的话题是，更愿意带动电动汽车充电辅助设施的快速发展。 李立理认为，新能源电动汽车在年前后有实质性的大规模突破。 以目前的电网容量，相对于未来5-10年的电动汽车规模，应对没有太大问题，只是在局部配电网、部分小区稍作调整加以改善。 为了让客户感到采用电动汽车非常方便，首先需要加快城市间充电设施的互联网建立。 许多公司正在加速这方面的战术部署。 赵勇强认为，未来5-10年充电设施将饱和，并将结束对公司的投资。

另外，预计现有的充电设备在今后5年中将面临更新。 到2030年，我国电动汽车的销售额将达到当年汽车总销售额的80%。 巨大的市场正在浮现。 趋势科技旗下的新能源事业所能源趋势预测，明年汽车用锂电池将因电动汽车人气不足，圆筒形(小型锂电池)和方形电池(大型锂电池)将引领市场。 方形电池今年价格上涨5%，明年大型锂电池将上涨5%。