“报告称北京仍为全国最堵城市 限行政策效果减弱”

近日，高德发表了《年度中国主要城市交通拆解报告》。 报告显示，高德地图交通大数据监测的45个主要城市中，只有南通市是拥堵得到大幅缓解的唯一城市，其余大部分城市和地区的拥堵更是加剧。 另据报道，今年各城市的调控效果明显弱于去年。 随着汽车保有量的进一步增加，预计未来一两年内监管政策的效果将进一步下降。

年中国十大塞城

全国城市拥堵现象加剧，北京再次出现“第一次拥堵”

报告显示，年度中国十大“塞城”依次为北京、济南、哈尔滨、杭州、大连、广州、上海、深圳、青岛、重庆。 北京去年实施了三次1、2号限行政策(全国最多)，但未能阻止交通拥堵位居首位。 数据显示，北京高峰堵车延迟指数为2.06，平均车速为22.61公里/小时，也就是说，开车在北京出行的上班族上下班要花两倍的时间到达目的地，堵车价值成本为全国最高。

另外，在这次年度报告中，中国堵车排行榜前45位首次公布。 中国的1、2线、省会城市是交通拥堵的重灾区，但从交通拥堵分布来看，交通拥堵现象并不是大城市的问题，而是已经出现在各种规模的城市和地区，越来越严重的交通拥堵现象也在中小城市蔓延。 例如，济南、哈尔滨、杭州、大连4大城市的拥堵情况相继超过一线城市，涌入全年拥堵排行榜前五位。

另一方面，高德地图交通大数据监测的45个城市中，报告了近两年各城市高峰期的拥堵变化规律和快速发展趋势，全年44个不同规模的城市和地区的拥堵情况进一步恶化，只有南通拥堵略有缓解 其中，最严重的top5城市是广州、成都、长沙、郑州、杭州。 另外，各城市各月的堵车情况恶化，研究表明，其中6月的堵车延误是这一数量涨幅最大的。

高德地图数据观察者王宇静认为，从影响全年交通拥堵的宏观因素来看，全年各城市上下班高峰时期的拥堵程度不断恶化，1 )年来我国汽车保有量持续快速增加，城市道路负荷过重，拥堵加剧。 2 )年的厄尔尼诺现象是近15年来最糟糕的，天气中降雨、降雪等因素影响城市道路拥堵。 3 )年，网络出租车软件蓬勃发展，带来了便利，而且人们的出行模式也发生了变化。 网约车在一定程度上增加了库存车的周转率，形成了增量的出行诉求，加剧了城市拥堵。

/ h///S2 /单双限制效果减弱

年第三季度，大连、北京、厦门、天津和石家庄5个城市都实施了单双号限行政策，但同一政策在不同城市缓解道路交通拥堵的效果存在很大差异。 高德地图交通大数据团队研究表明，道路饱和度越高的城市，北京、大连等地的调控效果越明显。 在天津这样道路拥堵不严重的城市，限制带来的效果有限。 同时，5个城市限行期间公共汽车出行量减少比例在14%-22%之间，拥堵缓解幅度在7%-28%之间，两者呈现不单一的线性关系。 因此，缓解城市拥堵除了交通量外，还与城市过饱和区域的量、公共出行分布、拥堵程度等多个因素有关。

但是，去年三季度实行单解密管制的5个城市中，天津、厦门、北京、石家庄在去年和今年采取了单解密管制政策。 关于这两年限制期间的交通状况，我们发现今年各城市限制的效果明显弱于去年。 随着汽车保有量的进一步增加，预计未来一两年内监管政策的效果将进一步下降。

另外，高德地图和清华大学戴姆勒可持续交通研究中心的拆除显示，在北京限行期间，交通拥堵明显缓解，但造成了今年9月的报复性拥堵。 清华大学戴姆勒可持续交通研究中心教授李萌表示，今年9月北京拥堵的特别严重原因是，阅兵中的单双限制和各种客船进入北京市的限制，影响了中小学开学延迟、物流延迟等生产生活活动，更有两者接近，因此交通诉求于阅兵后的9

另外，有报告称，除大连外，9月是本季度所有城市最拥堵的月份。 与7、8月相比，拥堵加剧的top5城市为天津、石家庄、西安、北京、哈尔滨，城市拥堵延误指数全线上涨13%~15.8%。 其中，北京、天津、石家庄均为单双号限制城市。 (中国信息网)

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