“三星和LG展开智能汽车决斗”

12月21日，据韩国媒体报道，三星电子于本月9日通过组织重组新设立了负责开发和销售汽车电子设备的组织“电装事业集团”。 lg电子于2年5个月前的年7月设立了vc (汽车零部件)事业总部，现在正在开展事业。 作为韩国电子产业宿敌的两家企业，目前在汽车电装部门也无法避免胜负。

主力零部件类似于主力零部件

汽车电装零件事业是随着智能车的开发而急速成长的行业。 智能车是指与驾驶员高端智能手机、交通管制系统、前后摄像头、传感器等连接，并具有提示周围新闻、自动驾驶和防止碰撞等先进功能的汽车。 苹果、谷歌开发的无人汽车和特斯拉的电动汽车等是具有代表性的智能车。

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自动识别障碍物的智能车(照片: lg电子)

根据美国市场调查机构的战略性分析企业数据，汽车电装零件市场预计将从今年的2390亿美元迅速增长到每年3033亿美元。 这超过了三星电子去年全年销售额的1.7倍。 目前，这个市场的强者是德国大陆集团、日本松下等。 韩国的制造商们和他们相比不过是挑战者的水平。

三星将各事业部、企业开展的电装事业合并为一个，组成了另一个专业事业集团。 据说电装事业集团首先致力于短期内产生利益的导航等汽车设备项目，今后将以汽车半导体为中心展开项目。

先于三星开始电装事业的lg电子，在汽车通信服务的车载咨询系统行业中，连续3年占据世界排名第一。 另外，通过lg化学供给的电动汽车电池组、电动汽车马达等，扩大了事业行业。

虽然 处于领先地位，但三星的特点是具有更强的扩展性

两家企业领导汽车零部件事业的领导者，经历正好相反。 lg电子vc事业总部社长李雨宗是一位只专注于汽车的专家。 曾任大宇汽车开发总裁的他，转战lg电子后，主导了vc事业总部的设立。

被任命为三星电子电装事业的领导的朴钟桓副社长是财务和管理专家。 他曾于1995-1997年在三星汽车工作，之后历任结构调整总部财务小组、生活家电事业部企划负责常务等职务。

业界也认为，三星电子和lg电子在电装事业中的正面冲突只是时间问题。 由于两个企业都是以it力量为基础进入市场的，所以主力产品必然雷同。

首先，就b2b (公司间交易)业务的优势而言，首先进入市场的lg电子占有有利地位。 这是因为在整车制造商方面积累了很多实绩。 另外，三星过去有加入整车事业的先例也有可能成为弱点。

长期以来，很多人认为生产半导体的三星比不是这样的lg情况更有利。 特别是随着智能车市场的扩大，积累行驶中产生的大量数据，分解周围的情况，执行特定功能的半导体的作用一定会扩大。