“第二轮疫情来袭 欧洲或因为此少卖30万辆车”

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近日，拆解企业lmc automotive宣布，由于第二次新冠疫情封锁禁令，法国和英国已经关闭了一点经销商，欧洲新车销量将减少约30万辆。

称，lmc企业下调了欧洲全年的销售预期，比2019年减少了22%。 前几天，这家企业降低过对西欧销售额的预测。

“第二波疫情的封锁阻碍了欧洲汽车业的复苏步伐，离疫苗到来还有很长一段路。 ’LMC解体师乔纳森？ 波斯特( jonathon poskitt )在上周四( 11月19日)的在线演讲中这样说道。 他说，近期成功进行covid-19疫苗试验的报道可能有助于明年欧洲汽车市场的复苏，但近期新的封锁和疫情的第二次反弹也损害了客户的信心。

“我们已经看到了强力的v型恢复，但之后渐渐减弱了。 因为地区和国家的封锁给人们带来的不安越来越多。 ”波斯表示，整体来说，lmc今年全球销量为7700万辆，预计将比2019年减少14%。 2021年的销量预计为8500万台，增长10%。 “疫苗当然是好消息，但2021年达到临界还需要一段时间。 ”

从地区来看，lmc目前对年度小型汽车的诉求预测如下:

欧洲:今年销量为1620万辆，比2019年减少22%。 2021年的销量将增长15%，达到1870万辆。

北美:今年销量为1700万辆，比2019年减少16%。 2021年的销量将增长9%，达到1850万辆。

中国:今年销量为2410万辆，比2019年减少6%。 2021年的销量预计为2580万辆，增长7%。

另一位拆迁师ihs markit月底表示，预计今年全球销量将减少16%，从2019年的9000万辆降至7500万辆。 2021年的销量预计为8200万台，增长9%。

ihs预计，年西欧销量将比2019年减少24%，至1250万辆。 但是，明年的销售额预计将增长12%，达到1400万辆。

lmc生产分解师贾斯汀·考克斯( justin cox )表示，在生产方面也有一些好消息。 他说，这是因为汽车制造商自6月以来“削减”了库存。 第一种方法是减少首次疫情禁售期间未售出的汽车数量，在明年1月1日生效的欧盟最新欧洲六国排放标准下，“推广”未经认证的汽车，以弥补因疫情而延迟的新车上市。

lmc的数据显示，今年一季度末，欧洲库存增加到110天，全欧洲经销商关闭，但随后库存下降到64天，与近期平均水平一致。 的全球产量将达到7460万辆，预计比2019年减少16%。 明年的产量预计为8670万辆，增长16%。

“销售和生产之间存在着严重的不平衡，”考克斯说。 “我认为这对未来是个好兆头。 (中国汽车报网) (/h/)。

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