“自主商务车老将的反击:江淮乘用车进入三企业品牌时代”

在月20日开幕的广州车展上，上汽、广汽等多家自主汽车企业品牌推出了新的高端企业品牌，形成了多企业品牌体系。 在多企业品牌方面，江淮汽车也不例外。 但与其他企业品牌增加高端企业品牌不同，江淮汽车独立原有的mpv系列瑞风(参数照片)，拥有独立企业品牌的标志。

江淮是国内最早进入mpv市场的自主企业品牌之一。 早在2002年江淮瑞风商务车就实现了下线，该车也成为江淮进入轿车的敲门砖。 之后，江淮瑞风系列相继增加了suv和轿车的车型。 目前瑞风系列有6种suv型号、7种mpv和1种轿车。 这次瑞风成为独立企业品牌后，将来将聚焦于mpv的快速发展。

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江淮瑞风l6max

将 专业类别作为独立企业品牌，在领域还没有先例。 另外，江淮轿车板块整体正处于转型关键阶段。 今年下半年，大众进入江淮汽车母企业江汽控股集团，增资江淮大众后，江淮轿车经历了一系列调整。 在今年9月的北京车展期间，江淮发布了提出思皓车目标的x8车型，思皓成为江淮汽车和江淮大众的共用企业品牌。 由此，江淮轿车板块实际形成了江淮、思皓、瑞风三大企业品牌框架。

但令人费解的是，随着更多江淮嘉悦系列车型改为思皓企业品牌车型，以及此次瑞风系列独立于江淮企业品牌之外，原江淮企业品牌乘用车数量不可避免地急剧减少。 在这种情况下，原有的江淮企业品牌将何去何从？ 江淮企业品牌和思皓企业品牌之间有什么样的关系呢？ 瑞风脱离江淮企业品牌独立后，能否在mpv行业更好地竞争？ 这些都是关系到江淮轿车未来战术快速发展的重要问题。

瑞风独立瑞风独立

根据江淮汽车计划，在目前的产品中，瑞风企业品牌分为m、l两个系列，以瑞风m3、瑞风m4为代表的目前的mpv产品构成瑞风“m”系列，该系列为载人平台的空。 “l”系列将重点放在商务旅行上，集中在中高端mpv市场。

在此次广州车展上，江淮瑞风独立后首款车型l6 max正式上市，指导价为17.28-20.88万元。 江淮汽车表示，瑞风企业品牌将在5年内推出10多个mpv产品，覆盖从入门级到中高端的各细分行业。

从近两三年的mpv市场新产品来说，中高端mpv的数量在增加。 例如，广汽传祺去年发布了20万元级mpvm8(17.98-26.48万元)，去年发布了引领10-15万元细分市场的m6，两种产品相辅相成。 年以来，五菱宏光凯奇( 8.58-11.68万元)、上汽荣威IMAX8) 18.88-25.38万元)、上汽大众威然) 28.68-39.98万元)等多款mpv机型相继上市。 这些车型都摆脱了载货工具车的属性，售价多在10万元以上。 此次瑞风发布的l6 max，也是这样的产品，定位于“20万级前驱超空间商务mpv”。

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近两年发售的中高端mpv机型总结

在众多中高端mpv产品开始销售的背景下，这个细分市场被认为对许多汽车企业潜力很大。 根据联合会的数据，年-2019年，中国mpv年销量分别比去年同期减少17.4%、17.4%、18.2%，今年1-10月，中国mpv销量为84.1万辆，比去年同期减少25.4%，销量整体增长率为轿车。 虽然mpv整体市场在下跌，但是中高端mpv在增长。 相关统计数据显示，今年8月，10-20万元区间、20万元以上区间的mpv销量分别比去年同期增长16.61%、31.53%。 1-8月，20万元以上的mpv市场份额增至32.26%，2019年的比例为22.47%。

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MPV销售额top10相对于 而言

从 mpv销量排行榜前十名车型的几个变化中，可以更直观地看到市场诉求的调整。 根据联合会的资料，年最畅销的10种车型依次为五菱宏光、宝骏730、长安欧诺、北汽威旺m30、长安欧尚、北汽幻速h3、东风风光330、东风风行菱智、上汽通用别克gl8、瑞风，几乎都是10万元以下的车型。 今年1-10月，销量前十名分别为五菱宏光、别克gl8、东风风行、宝骏730、东风本田艾力绅、广汽本田奥德赛、广汽传祺m6、新宝骏rm-5、江淮瑞风、广汽传祺m8，中高端车占比过半数。

市场占有率和销量排行榜上的车型变化表明，中低端mpv迅速被市场淘汰，而别克gl8、本田爱立信、奥德赛等合资中高端mpv、新宝骏rm-5、广汽传祺M6 这正是此次江淮瑞风决定企业品牌独立、发力的中高级市场的考虑因素。

从瑞风系列mpv近两三年的快速发展来看，年销量为6.6万辆，到2019年已下跌至3.7万辆，瑞风也被证明受到中低端mpv退潮的影响。 以前，瑞风也在中高端行业试水过，它去年11月发售了20万元级的m6 (指导价19.95万元-25.95万元)，但这辆新车没有成功。 目前江淮最畅销的mpv还是价格稍低的10万元级车瑞风m4，几乎占据江淮mpv销量的所有份额。

这次新发布的瑞风l6 max，可以看作是m6的升级产品，与m6相比，l6 max的车身尺寸、品控、售价区间都很大，这样的调整提高了整车的竞争力。 瑞风mpv上市20年了，加上拥有良好的市场声誉，这些将成为瑞风企业品牌独立后的特征之一。

江淮、思皓企业品牌是这样消除了很久吗？ / S2// h /

从产品系列到独立企业品牌，瑞风后的快速发展道路越来越清晰，“l”系列和“m”系列的划分能够满足不同客户的诉求。 另一方面，思皓和江淮企业品牌陷入了“你中有我，我中有你”的多而复杂的关系。

在今年9月的北京车展上，江淮轿车企业品牌宣布完成企业品牌焕新，并在期间发布的新车x8上正式悬挂思皓车标，该车原为江淮车标，为嘉悦系列车型。 思皓早期是江淮和大众共同创立的纯电动汽车企业品牌，嘉悦是江淮创立的新产品系列。 但这次调整后，思皓的未来意味着电动汽车和燃油车将迅速发展。

根据思皓的快速发展计划，今年将陆续推出思皓a5、思皓x7、思皓x4三种车型。 从车型名称来看，这些车型分别对应江淮嘉悦a5、嘉悦x7、嘉悦x4。 目前，思皓x8、思皓a5两种车型已经上市。 换言之，原江淮嘉悦系列车型迅速被归入思皓企业品牌旗下。

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江淮大众思皓x8

“并不是说JAC轿车的升级达到了一定的标准，就可以变更思皓车标，目前JAC汽车已经完成了这个升级过程，旗下的产品得到了大众的认可，共同对标，思皓车标 ”11月24日，江淮汽车内部的人这样向记者说明了思皓与江淮的关系。

江淮是去年开始新推出的嘉悦系列，如嘉悦a5、嘉悦x7、x4是江淮新标准体系下生产的产品，也就是说可以吊打思皓车标。 据悉，为了提高质量管理，获得大众认可，从今年开始，江淮汽车全面引进德国vda质量管理体系，分行业培养50名考核专家队伍，投入数亿元进行生产线升级。 作为人才体系建设、质量能力评估、产品考核等环节，江淮汽车也遵循了德国的vda质量管理体系。

另外，除嘉悦系列外，江淮企业品牌旗下目前还有瑞风s2、瑞风s3等多种suv产品，未来这些产品是否也会悬挂思皓车标？ 如果全部纳入思皓旗下，未来江淮企业品牌还会更新吗？ 对此，上述江淮内部人士表示，这些是企业的后续计划，自己还不清楚。

更值得注意的是，根据江淮与大众签订的协议，大众集团承诺向江淮大众授予4-5个纯电动汽车企业品牌产品。 此外，在得到中国法律许可和许可的情况下，大众将优先考虑向江淮大众生产大众b级车、c级车等插电式混合动力车和燃油车。 如果江淮大众引进大众企业品牌车的计划落地，到时候江淮自主轿车会面临边缘化的风险吗？

汽车拆解师张翔表示，在国内汽车企业中，合资企业品牌发展迅速，但自主企业品牌情况恶化的例子屡见不鲜，值得江淮汽车警惕。

另一个细节是，江淮汽车11月13日晚宣布，“为充分利用企业闲置资产，在确保资产增值的基础上，企业计划转让轿车二厂的不动产和设备等相关资产。” 据悉，拟转让工厂隶属江淮轿车生产基地，主要生产suv及部分轿车车型，为提高生产效率，江淮将于2019年全部集中生产于轿车一厂。

这被媒体解释为在江淮汽车或战术上放弃江淮企业品牌的自主轿车。 近日，据媒体报道，江淮汽车计划更名为“江汽大众股份有限公司”。 对此，江淮汽车上述内部人士对记者明确表示，这是一条不实的消息。

目前，比起企业名称的变化，JAC能否平衡解决JAC、瑞风、思皓各企业品牌之间的关系，以及最终能否借助大众完成轿车业务的逆袭更令人感兴趣。

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