“大众又输给丰田 中国也当不了“救世主”？”

年关临近，各大汽车公司在牟足力结束最后冲刺。 从上半年的销售额来看，大众集团以微弱的特征压倒丰田，似乎离冠军的宝座更近了一步。 谁知道，下半年是大众汽车史上最痛苦的半年了。

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大众乘用车企业品牌全球销量( 204年1-11月)

最近，大众集团公布了今年11月的销售额数据。 从上表可以看出，大众轿车企业品牌的全球销售额依然在下跌。 今年1月至11月，大众企业品牌累计在中国销售2，394，500辆车，比去年同期的2，523，300辆下跌了5.1%。 仅从11月份来看，大众轿车企业品牌在中国销售247，000辆车，比去年同期增长8.6%，成为全球市场一半的销售额贡献者。

迄今为止，中国市场在汽车市场上扮演着“救世主”的角色。 如果有人遇难，一定会把中国市场当做救命稻草“绝对视”。 大众也不例外，在美国市场的“尾气伪装门”事件后，大众多次表示，中国是大众全球市场中最重要的市场，没有之一，绝对是重要的因素。

当然，这些都不需要大众的表现。 从大众汽车进入中国市场那天开始，似乎就成了我们的“神车”。 根据去年公布的数据，全年1014万辆汽车向大众销售，比原计划提前4年实现全球销售目标，其中368万辆来自中国，比上年上升12.4%，中国顾客贡献了三分之一以上。

但是，今年，由于中国市场的大环境和股市的影响，大众在中国多次表现不好。 年，大众遭遇比去年同期微减0.7%，之后连续比去年同期下跌，但自今年10月中国推行小排量车市场刺激政策以来，大众在中国的销售额逐渐缓和。

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另外，大众上半年在巴西和俄罗斯市场这两个重要市场遭遇“滑铁卢”，销售额分别较去年同期下跌29.6%、40.9%，这两个市场瞬间陷入泥潭。 11月份的美国市场更加惨淡，销量比去年同期减少了25%。 预计本来大众在美国市场上就“看不到”，也会遭遇美国人最讨厌的“诈骗门”，在年中也无法重新振作起来……

相反，大众最大的敌人丰田在美国市场一直享有荣誉。 虽然在中国市场的销售额远远赶不上大众，但从年的成绩来看，在世界市场的销售额有所增长，给大众带来了很多压力。

官方数据显示，今年1月至10月，丰田全球累计销量为835万辆，比去年同期下跌1.2%。 大众比去年同期下跌1.7%至8，262，000辆。 从全年销量数据来看，大众在美国市场遭遇连续12个月下跌的不自然，年销量为37万辆，仅占大众全球销量610万辆的3.6%，丰田美国市场销量占全球市场销量的18.31%。

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虽说中国市场回暖了，但在一定程度上可以弥补大众在美国市场上的失误，但又能支撑这位“老战友”多久，帮助世界冠军的实现呢？ 现在好像不容易。

以北京为例，连续三天的雾霾迫使政府决心普及新能源车。 虽说市场目前“看不到”丰田的混合动力，但双引擎卡罗拉(参与、拍照、交易)和雷凌)参与、拍照、交易)前几个月的销售额也足以让大众担忧未来。

未来谁能获胜？ 一是看谁能少犯错，二是看谁能靠技术赢得未来。 毕竟，中国市场并不总是成为你的“救世主”。

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